运输组织学-第五章总结报告.ppt

三、联合运输的服务水平 通常采取以下措施来提高联合运输服务水平 ① 完善基础设施 ② 保持各种运输方式服务质量的协调性 ③ 克服制度上的障碍 ④ 建立现代化的通信系统 ⑤ 建立现代化的运营管理系统 第四节? 旅客联合运输 四、联合运输的运营管理 1、运班计划的编制 2、客运时刻表的编制 3、港站使用方案 4、客票预售 5、单一方式内部联合运输 第四节? 旅客联合运输 图8 单一运输方式内部联合运输 我国城际及城市客运组织方式描述及评价 具体题目：城际客运中各种交通方式占有率及原因分析。各种交通方式客运组织过程比较分析。北京市某区公交线网特征调查。北京市某路公交车区间车开行情况及客流分析。北京市某路公交车快车开行情况及客流分析。 组数：6人1组，出报告，篇幅2000字以上。 方式：分工后完成并讨论。 考核方式：提交报告，课堂任意或指定小组成员回答问题。 思考题 第三节?城市公共交通 一、城市公共交通产生与发展 二、城市公共交通工具 三、城市公共交通客流 四、城市公共交通线网运营规划 五、城市公共交通营运组织 一、城市公共交通产生与发展 从兴衰看，其发展历程经历了五个时期 1、公共交通的初创时期 2、公共交通的革命时期 3、公共交通的繁荣时期 4、公共交通的衰落时期 5、公共交通的复苏时期 第三节?城市公共交通 从发展层次看，可分为三个阶段 1、原始阶段，从1600年到1863年 2、机械化阶段，从l863年到1955年 3、现代化阶段，从1955年至今 第三节?城市公共交通 二、城市公共交通工具 1、按行驶的路线划分： 行驶于城市街道内、外 2、按输送乘客的特征划分： 低速、快速、特殊形式 3、按提供服务的性质划分： 基本公共交通、 辅助公共交通 第三节?城市公共交通 图4 城市公共交通系统 三、城市公共交通客流 1、公共交通客流 公共交通客流，是指城市居民为实现各类出行活动，借助各种公共交通工具，在城市范围内的有目的流动，包括数量、方向、距离、时间和地点等要素。 第三节?城市公共交通 2、公共交通客流特征 a 方向上的客流特征 ：双向型 、单向型 b 断面上的客流特征 ： 凸型 、平型 、 斜型 、 凹型 、不定型 c 时间上的客流特征 ： 季节性变化 、节假日变化 、昼夜变化 第三节?城市公共交通 四、城市公共交通线网运营规划 1、常规公共交通线网运营规划 2、城市快速轨道交通线网运营规划 3、轨道交通和地面交通衔接规划 第三节?城市公共交通 （1）线网类型 a、网格型（棋盘型） 西安、北京 b、放射型（辐射型） c、环型放射型 成都、天津、哈尔滨 d、自由型 重庆、大连、青岛 e、混合型 1、常规公共交通线网运营规划 第三节?城市公共交通 （2）线路类型 a、按线路与城市功能区划的关系分 直径式线路、 辐射式线路、 绕行式线路 环形式线路、 切线式线路、 联络式线路 b、按线路在线网中的作用分： 客运干线、 客运支线 c、按营运时间分： 全营运线路、 高峰营运线路 d、按服务区域线路分： 市区线路、郊区线路、城镇线路 第三节?城市公共交通 （3）公共交通线网特征 a、线路长度：指公交企业设置的固定营运线路的长度 b、非直线系数（1）：指行车路线起迄点间的实际里程与两点间的空间距离之 c、公共交通网密度 ：指每单位城市用地面积中，所拥有的公共交通线路长度 第三节?城市公共交通 （4）公共交通车站 a、平均站距的确定 需要综合考虑下列出行因素： ①乘客出行时间的节约； ②车辆营运速度的提高； ③客流的主要集散地点； ④城市街道的实际条件： ⑤城市交通管制等。 实践中，多采用经验公式确定平均站距 第三节?城市公共交通 b、站址的选择 需要综合考虑下列出行因素： ①方便乘客乘车、换乘，宜设在乘客较多的地点和交叉路口附近； ②设在交叉路口附近时，一般不宜过交叉路口，以减少信号灯影响所造成的速度损失； ③便于车辆起动、加速，不宜设在上坡路段 ； ④上下行间一道路运行时，在不影响道路畅通的前提下，尽可能使上、下行车站面相相邻； ⑤下述地点不宜设站：道路转弯处、涵洞