宁梅大道设计说明解析.docVIP

S327长沙梅溪湖至宁乡公路（宁乡段）设计说明 一、路基宽度： 本项目按一级公路，设计速度80km/h。第一段：路基宽度28m,第二段：主线路基宽度27.5m，配套单侧辅道12.5m，全宽61.5m.。 二、低填浅挖路基： 一般土质挖方路段路床80cm,范围内土需进行超挖回填碾压填料最小强度及压实度要求达到设计规范要求；地下水较丰富、路基强度不高且土基E0值达不到设计要求或遇到高液限土时，需超挖换填处理，换填厚度为≥80cm的透水性路基填料。 三、涵洞台后路基处理： 1、涵洞台后填料应均匀、密实，并应满足最小强度要求和压实度要求。路床填料最大粒径应小于100mm，其中小于0.05mm的细粒料含量不应小于30%。 2、在涵洞两侧各10m范围内基底、地面以上填土（不含石粉石屑）采用液压式压路机进行补压，涵高小于3m时，补压一次，每次15遍；涵高大于3m时，在涵高中部及上部各补压一次，每次均为15遍。 四、一般路基压实要求： 1、路基压实度采用重型压实标准，按分层压实原则实施。 根据公路建设经验，适当提高路基压实度，可以再增加造价不多的条件下，有效提高路基整体强度，减少不均匀沉降，故本项目对上路堤压实度由94%提高至95%。路基压实度、填料最小强度和最大粒径均应符合下表的要求。 路基压实标准及填料粒径、强度（重型） 填挖类型 路床顶面以下深度（cm） 填料最小强度（CBR）(%) 填料最大粒径（cm） 压实度(%) 填方路基 上路床 0-30 8 10 ≥96 下路床 30-80 5 10 ≥96 上路堤 80-150 4 15 ≥95 下路堤 ＞150 3 15 ≥93 零填及路堑路床 0-80 8 10 ≥96 2、路基填筑时，基底应清除耕植土、腐殖土及表层浮土，路基基底的压实度应不小于90%；超过20m填方路段基底压实度不小于93%。 3、土路肩填土压实度不小于90%。对于土路肩设置有路侧排水沟路段，路侧排水沟底部填土及土路肩填土不小于93%。 4、中央分隔带表面30cm以下填土压实度不小于90%，表面30cm用临时堆放的耕植土填筑。 5、路侧填平段、弃土场的填土压实度不小于90%。 6、对不能满足路基填料要求的土料（如全风化砂砾岩）需进行改良，可参考分别掺入石灰或水泥进行土质改良试验。 五、桥涵台后、挡土墙压实要求 1、对于涵洞台后、桥台台后过渡段填土，压实度要求从填方基底或涵洞底部至路床顶面均不小于96%。桥台台前填土的压实度要求不小于93%。 2、涵洞基底垫层：压实度必须达到96%以上。 3、挡土墙基底垫层：压实度必须达到97%以上。 4、修建在填土之上的涵洞基底以下及垫层两侧各2m范围内所有填土的压实度均不小于96%。 六、路面设计： 1、采用以下现行的标准、规范及规程，进行路面结构组合设计及路面结构厚度计算。 《公路工程技术标准》JTG B01-2003 《公路沥青路面设计规范》JTG D50-2006 《公路水泥混凝土路面设计规范》JTG D40-2002 《公路土工试验规程》JTG E40-2007 《公路排水设计规范》JTJ 014-97 《公路沥青路面施工技术规范》JTG F40-2004 《公路路面基层施工技术规范》JTJ 034-2000 《公路水泥混凝土路面施工技术规范》JTG F30-2003 《公路路基路面现场测试规程》JTG E60-2008 《公路工程土工合成材料 有纺土工织物》JT/T 514-2004 《公路工程集料试验规程》JTG E42-2005 《公路工程无机结合料稳定材料试验规程》JTJ 057-94 《公路工程水泥及水泥混凝土试验规程》JTG E30-2005 《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1-2004 2、路面组合结构 设计交通量根据业主资料及预测交通量资料，考虑车型发展趋势、超载现象、经济发展对交通增长率的影响，将各级轴载换算为标准轴载100KN，15年内一个车道上的累计当量轴次3001万次，属于特重交通，设计弯沉值为Ld=20.7（0.01mm）。 1）主线行车道、硬路肩： 上面层：4cm细粒式改性沥青混凝土（AC-13C） 中面层：5cm中粒式改性沥青混凝土（AC-20C） 下面层：7cm粗粒式沥青混凝土（AC-25C） 上基层：20cm水泥稳定碎石（5%水泥） 下基层：20cm水泥稳定碎石（5%水泥） 底基层：20cm水泥稳定碎石（4%水泥） 垫层：15cm级配碎石 总厚度：91cm 2）配套辅道工程、匝道： 上面层：4cm细粒式改性沥青混凝土（AC-13C） 下面层：5cm中粒式改性沥青混凝土（AC-20C） 上基层：18cm水泥稳定碎石（5%水泥） 下基层：18cm水泥稳定碎石（5%水泥） 底基层：20cm水泥稳定碎石（4%水泥）