1物流系统仿真应用研究进展.docVIP

1 物流系统仿真应用研究的进展 物流系统是指在一定的时间和空间里，由物资、包装设备、装卸搬运机械、运输工具、仓储设施、人员和通信联系等若干相互制约的动态要素所构成的具有特定功能的有机整体。早期的物流系统仿真主要是针对生产物流过程中的控制与优化问题来进行的，随着供应链的兴起与发展，更多的研究关注于集采购、生产和销售一体化的供应链仿真。随着物流网络规模的扩大和物流量的巨大增长，配送物流的瓶颈作用越来越突出，一些学者开始用仿真的手段来解决物流配送系统中存在的问题。下面从生产物流系统仿真、供应链仿真及物流配送系统仿真三方面介绍物流系统仿真的应用进展。 1.1 生产物流系统仿真 生产物流是指从企业的原材料采购，车间生产，半成品与成品的周转直至成品发送的全过程中的物流活动。生产物流系统是一个复杂的综合性系统，如何提高其效率和效益是至关重要的，系统仿真作为一项用于系统分析和研究的十分有效的技术，已经被广泛用来对生产物流系统进行规划设计，运输调度和物料控制等[3]。国内外学者对生产物流系统进行仿真时，大多采用建立基于 Petri 网的网络模型的方式，其基本思想是用库所集 P 代表系统中实体和活动的状态，用变迁集 T 代表系统中的事件。 A.Sawhney (1999)[4]将 Petri 网技术用于邮件处理中心，对整个处理中心的工作流程进行了分析与优化，提高了邮件处理的效率。詹跃东[5]基于 Petri网建模理论，对烟草行业的卷接包车间的 AGVS 进行了分析，并对该系统构造了 Petri 网模型。嵇振平等[6]使用分层有色 Petri 网(HCPN) 和事件操作表( EOL) 的方法来减少复杂制造系统建模的复杂性，为物流仿真软件体系结构的模块化及层次化设计建立了良好的基础，并将 HCPN 应用于宝钢炼钢连铸生产物流仿真系统的建模中。虽然 Petri 网适合于建立系统动态模型，并且能对系统的动态特性进行分析，它的图形表示也为其应用带来很好的直观性，但是，当系统比较复杂时，利用 Petri 网进行建模与分析存在很大的难度，因为此时 Petri 网模型将变得十分复杂并产生组合爆炸，从而给仿真带来极大困难。因此，直接应用普通 Petri 网对复杂物流系统进行建模和分析是不合适的，必须扩展 Petri 网的定义，或直接采用实体流程图等比较简单的建模方法。近年来很多的学者将人工智能技术引入到 Petri 网建模中，Antonio Reyes 等[7]将 Petri 网和人工智能技术相结合用于解决柔性加工生产系统的规划问题，加强了 Petri 网对实际系统行为的推理能力。还有一些学者在生产物流系统仿真中引入了面向对象的建模和仿真方法。面向对象的思想将系统分解成若干类对象，把具有相似功能和行为的实体归并为一类对象，每个对象类之间按照消息的传递关系连接起来。现代物流系统是一个复杂的离散事件动态系统，具有复杂性、递阶性、并发性、随机性等特点，而面向对象的技术具有分解、抽象、递阶等特性，非常适用于复杂问题的求解。Kelleret[8]提出了建立柔性制造系统面向对象仿真模型一般框架，给面向对象的方法赋予一般化、标准化的特征。Anglani [9]基于 UML 建模语言和 ARENA 过程仿真语言，利用面向对象的技术建立了柔性制造系统的仿真模型开发环境―UMSIS，从而将概念模型转化为实际模型。Wolfgang Kreutzer[10]将面向对象的概念引入到离散事件系统的建模与仿真，并给出了一个系统实现框架BetaSIM。 在目前对物流系统研究中，仿真方法大多只是被用来在算例中检验解析方法得到的结果，不能称为真正地对物流系统的仿真研究。用仿真方法研究物流系统，就应该用仿真语言或者商用的仿真软件建立物流系统的仿真模型，这样的仿真模型比起解析方法来能更加全面地反映实际物流系统的特征，在此模型之上对不同的系统参数和策略进行仿真实验，仿真过程所做的就是得到该策略下系统的性能，从而对不同的策略进行评价；还可以通过仿真实验改变系统的一些参数来方便地进行物流系统各参数的灵敏性分析，并且以此为基础进行系统的优化[11]。 1.2 供应链仿真 供应链是一个由核心企业连同它的供应商、分销商、零售商直到最终用户共同组成的功能网络结构模式。由于供应链这类复杂系统中存在着很多不确定性和随机性因素，而数学方法由于求解条件的限制，建立的数学模型有时存在着求解困难甚至不可解的结果。在此情况下，以数学模型为基础、以求数值解或特解为特征的仿真建模方法显示出了极强的技术优势。近年来，伴随着许多成熟的仿真软件的引入和使用，各种仿真建模方法解决供应链问题的适用性也得到了大幅度提高[12]。 供应链仿真是仿真技术一个新的应用领域。但是由于实际供应链的复杂性，目前的供应链仿真只停留在理论研究阶段，未能有效地应用