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国际贸易实务 之 国际贸易术语(Trade Terms) 贸易术语是什么？ 是在长期的国际贸易实践中产生的，用来表明商品的价格构成、确定交货地点、说明货物交接过程中有关的风险、责任、费用划分问题的专门用语．又被称为价格条件或贸易条件． 被誉为国际贸易的语言． 贸易术语的功能 确定交货地点 确定交易条件：明确买卖双方在交接货物时各自承担的责任、费用和风险 表明商品价格构成因素 例：合同中的价格条款 USD1200 PerＭ/T FOB New York HK$5000 Per bale CIF HongKong 注意后面地点的不同含义 贸易术语的优点 简化交易手续 缩短洽商时间 节约费用开支 明确买卖双方各自的责任，风险，和费用的划分 有关贸易术语的国际惯例 《1932年华沙-牛津规则》 　　国际法协会制定，共２１条，仅解释了一种贸易术语：ＣＩＦ。目前几乎无人使用。 《美国对外贸易定义1941年修订本》 　　美国九个商业团体制定，共解释６种．美洲 国家有使用。 《2000年国际贸易术语解释通则》 　　International Commercial Term -----International rules for the interpretation of trade terms 简称INCOTERMS2000， 国际商会制定。世界广泛承认。 《2010年国际贸易术语解释通则》 是国际商会于2010年经过修改而出版的最新版本。贸易术语从13个减为11个。取消DAF,DES,DEQ ,DDU四钟贸易术语,而增加了 DAP,DAT两个新贸易术语. 什么是国际贸易惯例？ 国际贸易惯例是在长期的国际贸易实践中逐渐形成的，经过某些国际组织编篡,并为各国商人所承认和遵守的成文或不成文的原则、规则、先例和习惯做法。 它不是法律，对贸易双方不具有法律的约束力。 买卖双方有权在合同中作出与某项惯例不符的规定。 合同中规定采用某惯例，则必须按惯例履约。 《2000通则》13种贸易术语 E组：EXW F组： FCA FAS FOB C组：CFR CIF CPT CIP D组： DAF DES DEQ DDU DDP 2010年通则中将D组术语改为:DAP,DAT 和DDP三种. 　　 其中FOB 　CIF 　CFR　 FCA　 CPT CIP是最常用的６种，必须熟记在心． 贸易术语的风险划分点 装运合同与到达合同 装运合同： 卖方在按合同规定的装运地将货物交付装运后，对货物可能发生的任何风险不再承担责任。 到达合同： 卖方必须负责将货物运送到约定的目的地或目的港，并负担货物交付该处为止的一切风险和费用。 2000通则的变化 对各个术语中的具体义务规定进行了修改，体现在（1）FAS和DEQ办理清关手续和交纳关税的义务；（2）FCA装货和卸货的义务 在权利义务内容的规定上，真正倾向于作为国际贸易统一法的性质 适应未来若干年可能影响国际贸易实践发展的三个主要因素，即国际贸易的区域化、通讯方式的变化、运输方式的变化 2000通则重大修改 FAS和DEQ办理清关手续和交纳关税的义务 属地国原则办理 FCA装货和卸货的义务 卖方所在处所（工厂、工场、仓库）： 卖方负责装 买方指定交货地： 卖方不负责卸 关于清关 一般而言，清关由居住在发生清关的国家（地区）的一方当事人办理．因此，出口清关通常由出口商办理，进口清关通常由进口商办理． ２０００通则新版中，除ＥＸＷ由买方负责出口清关，ＤＤＰ由卖方负责进口清关外，其余１１种术语均贯彻上述原则． EXW ：工厂交货 卖方在指定的地点将货物交给买方处置时，即完成交货，风险从此转移给买方 卖方需提交单据 卖方不办理出口清关手续 卖方不负责将货物装上任何运输工具，如需要可另约定 卖方责任最小的术语 适于任何运输方式 FOB 装运港船上交货 交货地点：出口国装运港指定船上 风险划分：装运港货物越过船玄 买方负责租船订舱，支付运费 适用于海运或内河运输 采用FOB应注意的问题 适用问题：FOB仅限于港-港运输（海运） 风险划分问题：以船玄为界（若风险延伸到船舱也可协商） 船货衔接问题：由买方派船 （船等货：空舱费和滞期费； 货等船：额外存储费保险费） 中译名问题：“离岸价”是不确切的 （风险延续到船玄而不是“岸”） 装船费用问题： FOB变形（见后） 个别国家对FOB的不同解释： 如美国，只有FOB Vessel 接近，且卖方不负责清关（P35） 思考题1 买卖双方签订FOB合同，