谭永基美建模竞赛培训指南(2014武汉)资料.pptVIP

* 未能入围论文的缺陷 缺乏具体数学模型支持其结论和建议 虽有精致和有深入发展前景的模型，但未能清晰将模型呈现出来或未能将这些模型与科学分析或建议联系起来 表达差是入围的短板 * * 对Outstanding论文的评述 区分O和F是方法的独特性和创新性，有的是因模型的完整性或对结果的特别出色表达 * 西北工大 系列模型预测汽车总量、各类车比例得出电力需求 优化模型得出各种发电方式最佳组合，导出节油趋势和二氧化碳排放 模型建立各部分光滑进展 模型用于3个国家，阐明趋势依赖政策和经济 * 东南大学 Bass扩散模型，神经网络模型预测电动车增长和汽车总体需求导出油消费和碳排放 唯一用蚁族优化方法 在电站优化模型中考虑环境与健康因素 * 华南理工 生命周期成本核算模型确定电动车份额增加的重要因素 扩散模型预测电动车增加 层次分析确定不同电站比例 分析常规车和电动车污染源和扩散模式 文章写得好（除各部分略有割裂外） * * * 用高斯模型分析污染 * * Humboldt州立大学 用ODE竞争模型分析内燃车到电动车过渡 多种情形作敏感性分析 用图形表示油和电力消耗做得非常好 是所有队中表达最好的 * 北卡科学与数学学校 多项式模型预测汽车需求 微分方程模型讨论常规车到电动车过渡 优化模型决定各种电站的发电量 综合成一个模型极小化内燃车到电动车过渡的政府激励投资 唯一用元胞自动机方法 *