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隧道工程V级围岩开挖及初期支护工艺标准示范段计划书 一、工艺标准示范段工点概况 我分部承建施工的老东山隧道为双线隧道，全长共计7578米。其中V级围岩类型共计长度为1758米，洞口工程共计2座。 根据我部实际情况及各临时工程建设完成情况，我部拟定老东山隧道DK947+580-DK937+6000段20米进行V级围岩洞身开挖、初期支护和洞口开挖、边仰坡防护作为工艺示范段施工。 老东山隧道工程概况 表1 隧道 名称 起止 桩号 长度 (m) 坡度/坡长 地质情况 围岩类别(m) 老东山 隧 道 (双线) DK947+555 ～ DK955+133 7578 +3‰/4420m +3‰/3258m 主要为泥岩、泥灰岩、泥岩夹砂岩、砂岩夹泥灰岩、砂岩夹泥岩；隧道洞身在DK948+610附近穿越水库；同时要穿越老东山、官村至白云寺、哨村三条断层及蒙七铺向斜褶皱带，断层带及褶皱带长度510m。开挖中可能遇到突水、突泥、岩溶坍塌。 Ⅲ级/3120m Ⅳ级/2700m Ⅴ级/1758m。 老东山隧道工艺示范段为V级围岩浅埋地段，设计采用I20b型钢钢架与φ89×6大管棚注浆超前支护，设计钢架间距纵向为0.6m/榀，φ89×6大管棚环向间距为40cm，40根/环。 二、试验目的及范围推广 通过本示范段工艺试验以便检验我部以下工作内容： 1、检验我部制定的隧道工程施工方案、施工组织及工艺的合理性和适应性进洞及开挖、初期支护等实施方案的合理性及可操作性； 2、经示范段确定的工艺及参数均作为正式施工中现场控制的依据从而指导施工。检验我部各工序、各工种间的合作和现场调度指挥等组织管理问题； 3、此示范段确定的工艺及参数可推广到（通过DK947+580-DK947+600示范段的施工，各类标准、规范及先进工艺先行，完善一整套合理的隧道工程进洞及洞身开挖和初期支护的施工工艺标准，为今后我部1713米长的V级围岩开挖及初期支护等奠定必要的技术及组织准备，相信也将对我部今后的隧道工程施工起到示范带头的作用！ 三、施工工艺标准 隧道开挖采用光面爆破技术开挖成形， 严格控制超欠挖。其中拱部开挖平均线性超挖不得超过10厘米，最大不超过15厘米；边墙平均不超过10厘米；拱脚和墙脚以上1米以内严禁欠挖。 初期支护在开挖后及时进行施作。喷射混凝土采用湿喷技术，喷射混凝土表面不得有显著凹凸不平，外露锚杆头切除，并用水泥砂浆抹平或进行补喷作业。喷射混凝土作业前，在围岩表面按照2米间距设置控制点，以保证喷射混凝土厚度达标和平整度。初期支护断面每10米设置一处，每个断面应从拱顶起，每间隔2米布设一个检查点。实际厚度小于设计厚度的点数不大于检查点数的40%，平均厚度不小于设计厚度，最小厚度不小于设计厚度的1/2，且不小于3厘米。锚杆钻孔施工采用三角、菱形测量放样，间距误差不大于150mm，钻孔方向、深度及直径等应符合设计要求。锚杆插入钻孔长度不得小于设计长度的95%，尾端加垫板。垫板与喷层紧贴，并拧紧螺母。型钢钢架安装横向及高程误差为±5cm，垂直度偏差为±2°，纵向间距误差不大于100mm。初期支护断面尺寸符合设计要求，无漏喷与离鼓现象，无尚在扩展或危及安全的裂缝，锚杆头、钢拱架无侵入二次衬砌净空，喷混凝土保护层厚度不小于4厘米。 四、隧道开挖及初期支护施工要点及工艺流程 1、洞口开挖及边仰坡防护 进口截水沟由人工开挖并施作。截水沟施作完后，人工配合机械开挖洞口，按设计坡度一次性整修到位，围岩破碎的部位按设计增加网喷。洞口场地用装载机辅以挖掘机整平压实；遇坚硬石质地层人工钻眼小爆破，运输采用自卸车，运至弃碴场堆放。 2、洞身开挖与支护 ⑴ 施工程序 洞身Ⅴ级围岩地段，采用上部弧形导坑预留核心法施工。施工工艺流程见图1。 ⑵施工方法 上部弧形导坑及边墙以人工风镐开挖为主，需要时辅以弱爆破；开挖在超前支护施作之后进行，开挖后及时喷砼封闭岩面，并进行支护作业。上部弧形导坑出碴采用人工扒碴、装载机装碴、自卸汽车运碴，核心土采用控制爆破开挖。 下半台阶采用左、右边墙交错施工，一般为3～5m，不得两边同时开挖。当地质较差时可分两层开挖，上部弧形导坑比下断面开挖超前4～6m，两工序可平行作业。下部边墙开挖时采用控制爆破以免损坏喷锚支护。 在施工中我部技术人员将认真进行围岩量测工作，根据围岩量测及支护变化，优化支护参数。 图1 上部弧形导坑预留核心法施工工序框图 3、装碴运输 老东山隧道采用CAT320挖掘机装碴，15吨别拉斯自卸汽车运碴。因隧道开挖宽度较大，车辆可在洞内进行错车和掉头，车辆不需倒行和在洞内设置错车道。隧道弃碴弃于弃碴场，碴场先施工挡碴墙，后弃碴。 4、初期支护 喷锚支护施工程序见图2。 图2 喷锚支护