路基说明教程解读.doc

低矮路堤基床处理设计图 1、路堤填高H0.6m的水田、地下水埋深浅的耕地地段，基底换填A、B组填料厚1.5～2.0m，于侧沟底标高0.2m以上铺设一层复合排水网(图2)；一般地基换填A、B组填料厚度不小于1.0m,于换填底部铺设一层复合排水网(图1)。 2、路堤填高大于0.6m且小于2.5m的水田、地下水埋深浅的耕地地段，基底换填A、B组填料厚≥1.0m，一般地基换填A、B组填料厚度≥0.5m,并于换填底部铺设一层复合排水网(图3)。 膨胀岩土低矮路堤及地下水发育地段，基床处理按堤式堑标准横断面处理。 基底浅层换填处理设计图 1、岗地及丘坡区路堤根据地表植被情况，清除表层松土或种植土不小于0.3m，换填与路堤本体一致的填料(或夯填土），或翻挖碾压整平碾压至本体填料压实标准（图一）。 2、膨胀土路堤地段严禁直接采用膨胀土作填料，路堤坡脚至排水沟间采用厚0.3m的M10浆砌石封闭（图二）。 3、水田、雨季滞水或地下水位高(地下水位距地表≤0.5m)的低洼谷地路堤地段，应清除表层种植土不小于0.5m，换填A、B组渗水土填料，位于积水洼地时渗水土应高出地表0.5m（图三）。 4、当地基表层为软弱土层或人工填土等松散土层厚度≤2.0m时，采用挖除换填A、B组渗水土填料，或铺设砂垫层+土工格栅或土工格室处理（图四）。 5、路堤基底处于倾斜地段（包括路堑与路堤衔接处、路基横断面、桥路过渡段纵向及横向坡度大于1：10等），当地面横坡为1:10～1:2.5时，路堤基底挖台阶,台阶高度不大于1.0m，台阶宽度不小于2.0m(当地面横坡为1:5～1:2.5时，且位于抗震设防烈度为7度地震区时，台阶宽度不小于2.5m)，台阶底设2～4%向内倾斜的坡度；当地面横坡等于或陡于1：2.5的地段时按陡坡路堤进行处理。原地面尽量整平，以保证路基纵横断面的沉降均匀。 6、所有不需深层处理的路堤基底（土质）均需进行震动碾压。 挤密桩说明： 1、水泥稳定土挤密桩路基改造适用于： ① 桥路过渡段： 既有线并行地段，既有线基床和边坡桥路过渡段范围需进行改造。改造措施主要为在受影响范围采用水泥挤密桩处理。 ② 新旧线并行地段路堤 新建线设计标准采用200km，既有广茂线路基按设计标准160km/h进行局部改造。新旧线并行地段路堤基床底层部分，在既有线边坡挖台阶，并在新建线修建同时铺土工格栅使之沉降均匀；对既有边坡基床部分难以碾压密实的结合部位，采用挤密桩处理。对于新建线基底进行地基处理而既有线未进行地基处理地段，则先进行新建线地基处理，完成后进行路基本体填筑。 2、新旧线并行地段路堤挤密桩长方形布置，横向间距0.6m，纵向间距0.7m，桩径为0.24m，填料夯实后扩大为0.3m。 3、桥路过渡段或处理既有线时，挤密桩均布置在枕木间，纵向间距0.543m，横向间距0.6m，桩径0.24m，填料夯实后扩大为0.30m，桩深自路肩向下1.0m。横向布置6根。挤密填料孔直径（D）宜为0.30～0.40m,桩身材料采用水泥土。 4、水泥稳定土挤密施工艺： ⑴、施工流程：桩孔定位→道碴层部分成孔→基床部分成孔→充填材料制配→材料装填→夯实→拔取套管→道碴捣固、清理现场。 ⑵、水泥稳定土挤密桩施工前，当套管打入道碴层和填土层后，应立即清除管内道碴和填土，再进行水泥稳定土挤密桩施工。 ⑶、挤密桩材料(水泥、砂、土、水)应符合要求(配比土与砂之比为1:1.5，掺水量由击实试验最优 含水量确定，水泥掺入量由无侧限抗压强度试验确定)，搅拌应均匀，夯实时锤的落距符合要求。 ⑷、水泥采用P.O32.5级，土采用一般黏性土或粉土，砂料采用粒径在5mm以下的天然砂料。 ⑸、雨季或冬季施工，应采取防雨或防冻措施，防止水泥土料受雨水淋湿或冻结。 ⑹、成桩后对处理路基质量应及时抽样检验。 ⑺、水泥土挤密桩检测按《客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准》(铁建设[2005]160号)中的灰土挤密桩相关要求进行。 5、水泥稳定土挤密桩加固基床施工应要求封锁施工。若在运营线路上进行作业时，应注意施工安全，设立安全防护小组，并统一指挥。 6、本图尺寸以米计。 强夯置换说明： （1）强夯置换设计采用夯击能范围值3000～5000kN·m，夯锤直径一般2m左右，夯锤质量30T左右，设计初定夯击一般遍数3～4遍，最后再以低能量满夯2～3遍。 （2）强夯置换施工前，必须核查强夯对施工场坪周围的建筑物工程是否有影响，如存在不良影响，必须采取隔震、防震措施，确保周围建筑物的安全。 （3）强夯置换施工前应先按设计的高程整平施工场地，并做好防震设施。按设计要求选取合适的强夯锤及施工机械。各夯点应放线定位。夯完后检查夯坑位置，发现偏差及漏夯应及时纠正。 （3）强夯置换正式施工前，根据设计拟定的强夯