路局信号安全手册教程解读.doc

路局的《信号安全手册》 信号安全手册 ? 第一章、通?则 第1条 电务安全工作必须认真贯彻执行《中华人民共和国安全生产法》、《铁路运输安全保护条例》、《铁路技术管理规程》、《铁路交通事故调查处理规则》、《铁路信号维护规则》、《南昌铁路局行车组织规则》、《铁路200-250km/h既有线技术管理暂行办法》、《南昌铁路局行车设备故障调查处理实施细则（试行）》和其他有关安全生产的法律法规的规定。 第2条 安全是电务部门专业管理水平和工作质量的综合反映。各级领导必须将安全生产放在首位，加强政治思想工作，教育职工牢固树立安全第一的思想，严格遵守作业纪律和劳动纪律，认真执行规章制度，保证行车、设备和人身安全。 第3条 违章作业是造成铁路交通重大、较大事故及一般事故的主要原因。必须提高电务职工的法律观念和安全意识，加强维修、施工、故障处理等关键环节的控制，落实安全卡控措施，杜绝违章作业。 第4条 电务部门各单位应对全体职工进行安全生产教育和培训，使其具备必要的安全生产知识，熟悉有关安全生产规章制度和安全操作规程，掌握本岗位安全操作技能。培训考试不合格的职工，不得上岗作业。 第5条 新职工及转岗、复工、改职人员必须经过行车安全和人身安全教育和专业培训，考试合格，方可上岗。 新设备开通使用前，电务段应配合设计、施工部门和产品供应商，对维修人员进行技术培训，考试合格，方准上岗作业。 第6条 电务系统各级干部必须按规定登乘机车进行安全检查，参加天窗维修和电务施工，掌握安全生产动态。 第二章　安全工作基本制度 第7条 信号设备施工、检修、故障处理必须认真执行“三不动”、“三不离”、“四不放过”和“三级施工安全措施”四项基本安全制度。 1.三不动： (1)未登记联系好不动； (2)对设备性能、状态不清楚不动； (3)正在使用中的设备（指已办理好进路或闭塞的设备）不动。 2.三不离： (1)工作完了，不彻底试验良好不离； (2)影响正常使用的设备缺点未修好前不离； (3)发现设备有异状时，未查清原因不离。 3.四不放过： (1)事故原因分析不清不放过； (2)没有防范措施不放过； (3)事故责任者和职工没有受到教育不放过。 (4) 事故责任者未处理不放过。 4.三级施工安全措施： 电务段、车间、工区三级组织的施工均应制定施工安全措施。安全措施的基本内容应包括：施工前的准备措施，施工中的单项作业措施、安全卡控措施及安全防护措施，施工后的检查试验措施，以及发生故障时的应急措施等。 第三章　作业纪律 第8条 电务工作人员必须严格执行作业纪律： 1.严禁甩开联锁条件，借用电源动作设备； 2.严禁采用封连线或其他手段封连各种信号设备电气接点； 3.严禁在轨道电路上拉临时线沟通电路造成死区间，或盲目用提高轨道电路送电端电压的方法处理故障； 4.严禁色灯信号机灯光灭灯时，用其他光源代替； 5.严禁甩开联锁条件，人为沟通道岔假表示； 6.严禁未登记要点使用手摇把转换道岔； 7.严禁代替行车人员按压按钮、转换道岔、检查进路、办理闭塞和开放信号。 第9条?严禁抢点、偷点施工、维修作业。 第10条 严禁无调度命令施工、超范围施工、超范围维修作业。 第11条 设备检修作业的有关注意事项： 1．为做好信号设备的养护维修，提高设备质量，减少人为故障，应认真执行《关于严禁使用封连线及其它违章手段进行电务作业的通知》（铁运〔1999〕154号）的各项规定，防止违章作业。 2．利用天窗点内时间进行拆卸、更换、测试等工作时，应登记起止时间，如不能按时恢复使用，应及时向车站值班员提出停用该项设备，并采取保证安全行车的应急措施。 3．信号开放后，不得测试与该进路有关的设备或对其性能不清楚的设备电气特性（利用微机监测进行自动测试除外）。 4．禁止在营业线上使用单轨车。 第12条　加强“天窗修”管理。严格落实天窗点内、点外作业项目。一切影响行车设备正常使用的施工和检（维）修作业，一律纳入天窗点内进行，并根据作业范围、作业性质，利用不同的天窗完成。 第13条 电务部门对道岔手摇把的管理必须严格按《技规》第186条和 《关于印发道岔手摇把使用管理办法的通知》（南铁电字〔2004〕335号）规定，建立登记签认制度，并实行统一编号，集中管理。电务人员日常检修及施工需使用手摇把时，按以下方法办理： 1．电务人员在天窗点内检修设备需使用手摇把时，应向相关车站申请并在所属车站的《行车设备检查登记簿》上登记及消记，在天窗点内且在申请的天窗单元内使用手摇把检修道岔时，可不另行向车站申请登记要点。 2．其他原因需使用车站保管的道岔手摇把时，应由电务人员在《行车设备检查登记簿》上登记需使用手摇把的原因、数量及号码，经车站值班员（调车区长）签认后，开锁取出道岔手摇把交给电务人员使用。 使用完毕后，电务人员要及时如数交回，