商业动线设计(修改版)教材.ppt

3.２升降电梯 升降电梯特点 电梯对于连接楼层及停车场是非常重要的工具 优点： -速度快，安装、运转费用比较便宜，可运载大多数物品，小至婴儿车大至轮椅皆可运载，可与中庭结合形成景观设施 缺点： -容易形成拥塞，不能同时承载较多的消费者和手推车，且容易出故障 适用范围：在中庭内景观电梯、辅助空间作为运货电梯使用，各楼层垂直交通载客 所需的载客量跟建筑物面积、用途相关。一般的客运升降机的载客量，由数百公斤至2,000多公斤不等，升降机速度一般为1.5米／秒 3.２升降电梯 升降电梯作为垂直交通工具适合设置在主动线附近的建筑角部或者拐点（节点）处，作为景观电梯则设置在中庭和外墙，形成独特建筑景观。 手扶电梯 升降梯 香港国际金融中心 手扶电梯 升降电梯 建筑的角部：升降电梯设置位置要求各层上下贯通，此特点适合于设置在建筑角部，紧邻主动线或者中庭； 中庭：与中庭设计结合，形成很有视觉冲击力的动态景观，作为观光电梯，成为中庭内的主要景观之一； 外墙：与外墙结合构成独特景观，通过跨越不断移动的视野，获得新奇的空间感受，还能形成广告效应； 主动线拐角（节点）处：布置在主要人流的方向，把人流高效、快捷的向各个方向输送，通过垂直方向引导，保持动线连续性 3.3 楼梯 楼梯特点 楼梯在商场内主要起消防疏散的作用，通常布置在建筑的角部或靠外墙处，在满足消防要求的前提下，尽量压缩步行楼梯的面积，可通过设计特色，做成美化街道的景观 楼梯在实际使用过程中，由于自动扶梯和电梯的存在，使用率非常低，主要起消防疏散的作用。 设计要求：以防火规范为依据，需要满足疏散距离、疏散宽度、直接对外出入口等要求，在满足消防要求的前提下，尽量压缩步行楼梯的面积。 通过楼梯设计特色，美化街道景观,活跃空间。 疏散楼梯通常布置在建筑的角部或靠外墙处，在适合开外铺的临街面或街角则不应布置楼梯，首层布置在外数第二跨，满足从楼梯到外门不大于15米的距离。 三、商业动线设计的原则与技巧 1 商业动线设计的原则 良好的商业动线可以在错综复杂的商业环境中，为客流提供一条清晰的脉络，可让顾客在商业体内停留的时间更久，降低其购物疲劳度，经过尽可能多的有效区域，使其购物的兴致、兴奋感保持在一个较高的水平。因而，商业动线设计在大体量商业物业中作用越来越明显，其设计一般有六条原则： 三、商业动线设计的原则与技巧 2 停车场设置 不把停车场只放在负一层，而是将停车场进行多楼层设置，进行人流引导。不仅仅可以创造更多停车位，并且顶层停车场的设置利于带动顶层商业价值，解决顶层人流不易到达的问题。 三、商业动线设计的原则与技巧 ３ 中庭采光 在中庭设良好的屋顶采光，具有将购物者的视线引导向上的效果，对于吸引购物者上楼选逛有良好的推动力。 中庭挑空直达屋顶，人们在中庭留步，各楼层扶梯联系动线一览无余，增加了店铺可见性，很好地体现了动线交汇点的特征。 三、商业动线设计的原则与技巧 ４ 化解商业死角 在水平动线规划中，应在容易出现死角的区域设置垂直通道，化解死角。 三、商业动线设计的原则与技巧 ５ 弧形动线设计 弧形动线设计能很好地满足商场内部空间设计的可视性和交通组织的引导性两个要求，透过圆弧形动线能让顾客视野的延伸性更强、可视性更强，单店的能见率更高，便于顾客到达店面。 方便顾客知道自己所在位置，起到了很好的交通引导作用。同时，这一设计也使得商铺的展示面积增加，商品陈列的技巧性增强。 三、商业动线设计的原则与技巧 ６ 景观、功能节点设计 如果商业街长度过长，将会增加购物者心理负担，对客流购物兴致造成一定影响，针对这种情况，应在街区设置景观节点，减少其心理感受距离，方便顾客知道自己所在位置，丰富购物者视觉感受，增加其逛街的兴趣。 三、商业动线设计的原则与技巧 ７ 动线角度的处理 在平面动线的设计上，如需变换角度，钝角优于直角，锐角不要出现，给购物者一个逐渐适应的过程，角度过小会给购物者一种强迫的感觉，降低其购物兴趣。 讨　论 以下三个案例的动线特点、优缺点 1 上海宝山万达广场 室外步行街 室外步行街 自持 Shopping Mall（主力店） 选择性自持 室内步行街 销售 室外步行街（店铺只对内部商业街开口） 室内步行街 室内步行街 上海宝山万达动线图 1 上海宝山万达广场 上海宝山万达广场动线设计为U型动线模式，这种模式适用于狭长的基地，在线形步行街两侧布置店铺。 优点是布局紧凑、通过效率高、店铺浏览率高、方向性强。 缺点是迴游性略差、动线较长，单方向性造成一定的枯燥感。 1 上海宝山万达广场 2 上海大悦城 2 上海大悦城 2 上海大悦城 上海大悦城平面图 2 上海大悦城 大悦城竖向多中庭设计，创造出了更富于变化的空间感，并由此在竖向空间上形成了多个“人流中继站”效应。 优点是内部设置垂直