任务四温度传感器检修资料.pptVIP

NOx是高温富氧条件下生成的。EGR发动机的ECU根据发动机的转速、负荷、温度、进气流量和排气温度控制EGR电磁阀适时地打开，使排气管中的部分废气经EGR阀进入进气系统与混合气混合后进入气缸参与燃烧，以降低燃烧时气缸中的温度和含氧量来减少排气中的NOx的含量。 若再循环的废气过量会影响发动机的动力性，特别是发动机处于怠速、低速、大负荷及冷机工况时有明显影响。 ??? 因此当发动机在怠速、低速、大负荷及冷机时，ECU控制废气不参与再循环，避免影响发动机性能；当发动机达到一定的转速、负荷及温度时，ECU控制适量的废气参与再循环。要使废气中的NOx尽可能低，必须根据发动机转速、负荷、温度及废气温度确定参与再循环的废气量。 2.EGR工作原理 EGR温度传感器检测EGR系统中再循环废气的温度，保证系统工作正常，减少汽车尾气中NOx的含量。 3.传感器的功用 水温传感器 怠速 开关 ECU 曲轴位置 传感器 EGR温度传感器 EGR阀 电磁阀 进气歧管 排气歧管 工 况 电磁阀 ERG阀 发动机起动时 1.节气门位置传感器的怠速触点接通 2.冷却水温低 发动机转速 3.低于900r/min 4.高于3200r/min EGR阀附近废气温度 5.低于50℃ 6.高于300℃ 若以上条件任一项出现，则实现右边控制 ECU控制电磁