第13讲政策和管理模式教程.pptVIP

* 奖励方面： 将香港地铁招股股份总数10%供地铁公司的全职雇员认购； 向合格全职雇员免费转送若干股份； 向执行总监会成员及指定职级的雇员，授予可认购股份的认股权； 地铁公司须符合所有主要服务表现基准，否则有关的认股权不可予以行使。 香港轨道交通的管理 * 政策 （1）每条地铁在建设前沿线未开发的土地，按当时的地价划归地铁公司所有，地铁公司负责向政府偿还地价款。地铁建成后土地升值后的全部收入归地铁公司所有； （2）地铁公司利用地铁资源开发的项目，如广告、商铺、电信服务、地下空间等收入全部归地铁公司所有； （3）地铁线路建成后地铁公司按照全成本的概念（建设投资、固定资产折旧、运营成本、应有的利润）自行确定票价； （4）地铁公司按照城市交通繁忙的需要确定新线建设，以达到投资回收的目的，如政府确定的建设线路不能达到回收的要求所带来的损失由政府承担； （5）香港只有一家地铁公司参与负责地铁规划、建设、运营、开发全过程，因此可以达到资源的优化和共享，同时也可以做到管理成本最低及充分的利用市场的规则使各项投资最低。 * 香港地铁和北京地铁做法的不同： 香港地铁在建新线时很早就有规划，考虑整体的情况，运营等都要参与设计工作，路由站附近的土地，要很早以前就定下来，该地块会早预留，不能使用， 北京主要由设计院做前期的设计工作，并且缺乏长远的计划，而且各政府部门没有好的联系。 香港轨道交通的管理