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城市道路横断面形式 单幅路（一块板）：无分车带 双幅路（两块板）：一条分车带分开对向车流 三幅路（三块板）：两条分车带分开机动车道与非机动车道 四幅路（四块板）：三条分车带分开机动车对向车流与非机动车道 单幅路（ 城市道路的横坡及路拱 横坡常以百分数或小数值表示。 路拱形式：直线形、抛物线形、直线夹圆曲线形、折线形。 城市道路的交叉 消灭和减少冲突口的方法：实行交通管制、渠化交通、设置立体交叉。 渠化交通：在平面交叉口设置交通标志、标线和交通岛等，引导车流和行人各行其道的方法。 平面交叉与立方体交叉 城市道路的构造 城市道路面层 路面按强度分为高级路面和次高级路面。 路面按力学特性分为柔性路面和刚性路面和半刚性路面。 柔性路面：荷载作用下产生的弯沉变形较大、抗弯强度小，在反复荷载作用下产生累积变形，它的破坏取决于极限垂直变形和弯拉应变。柔性路面主要代表是各种沥青类路面。 刚性路面：行车荷载作用下产生板体作用，抗弯拉强度大，弯沉变形很小，呈现出较大的刚性，它的破坏取决于极限弯拉强度。刚性路面主要代表是水泥混凝土路面。 城市道路路基施工 路基可分为土方路基、石方路基、特殊土路基。 路基断面形式有：路堤—路基顶面高于原地面的填方路基；路堑—全部由地面开挖出的路基(又分重路堑、半路堑、半山峒三种形式)；半填、半挖—横断面一侧为挖方，另一侧为填方的路基。 填土路基分层填土，分层