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交叉口 图 4.4-7 信号交叉口的交通流动 图 4.4-8 信号交叉口拓扑模型 图 4.4-9 信号交叉口交通信号控制用拓扑模型 立体交叉 高速公路立体交叉有三路交叉、四路交叉和多路交叉三种类型。各种类型中又可分为全互通和部分互通等形式。以图 4.4-10示四路全互通式立体交叉，可以图4.4-11示拓扑模型表示。对于其他类型的立体交叉形式可以根据其具体的交通流动组织情况类推。 图 4.4-10 四路全互通式立体交叉 图 4.4-11 四路全互通式立体交叉拓扑模型 小结 网络布局理论和方法 交通网络布局 布局指标及评价 交通网络拓扑建模?? 课堂作业 针对江大周边道路网，做出其网络模型并给出数据结构。 复习思考题 1.试选择周围一小区域的交通网络或一座立交桥，做出其交通网络拓扑模型图，给出节点和路段。 2.试给出图 4-1所示交通网络的路段连接矩阵和路段径路连接矩阵。 3.试叙述城市交通网络的基本结构及其主要特点。 图 4-1 道路交通网络示意图 (1)道路网密度(km/k㎡ ) 指单位城市用地面积内道路的长度，表示区域中道路网的疏密程度 表 4-1 发达国家城市道路用地 表 4-2 我国主要城市道路用地 我国城市道路网密度普遍偏低 原因 一是我国经济基础薄弱、资金不足和政策导向等，致使城市基础设施条件非常薄弱，建设水平低。 二是从城市结