城市轨道交通的现状与未来教程.pptVIP

c.对旅客出行的影响 贯采用全线贯通式运营时，如果采取恰当的列车交路，乘客不必换乘即可实现往返于线路两端，这对往返于市区和郊区之间的客流尤其有利。而如果采取分段运营，乘客必须进行若干次换乘，才能往返于线路两端所在地区，增加了乘客出行的不便性。 c.对旅客出行的影响 列车交路有单一交路、大小交路衔接和大小交路嵌套方案，采用全线单一交路方案运行在组织上虽然简单，但对动车组的需要量大，且如果线路中间某站的故障或事故将可能引起全线的瘫痪。而大小交路衔接和大小交路嵌套的方案在运输组织管理上复杂度要高些，但在线路运营的抗干扰能力方面较强，运输组织灵活多样。选择适合于城市轨道交通长大线路的交路方案并计算动车组的需要量，确定合理的列车开行方案。 单一交路 大小衔接交路 大小嵌套交路 组合交路 目前，交路主要有单一交路、大小衔接交路、大小嵌套交路和组合交路等几种形式。 （3）城市成网条件下轨道交通运输组织优化研究 基于客流特点，研究轨道交通单线组织方案及各轨道交通线路之间的客流输送方案，确定各条线路的列车衔接方案。研究基于路网客流的列车开行方案编制，协调各条线路之间的客流输送，确定各条线路的合理到发时间间隔及接续方案；计算确定成网条件下各条线路的动车组需要量及动车组周转计划；研究成网条件下列车运行图自动编制的关键技术；研究成网条件下城市轨道交通的调度指挥方案及调度指挥