从安全、技术、管理谈大断面隧道的设计与施工中的关键问题 西南交大 关宝树 一、背景 1、世界范围内,铁路建设的重新定位,一些长大隧道,不断涌现。铁路隧道 例如欧洲共同体,启动了新一轮的高速铁路建设计划,其中在穿越阿尔匹斯山区的线路上出现了几座特长铁路隧道(图1)。 穿越阿尔匹斯山几座特长铁路隧道 2、我国客运专线的启动,引发新一轮铁路隧道的建设。 例如我国铁路开始的新一轮铁路建设,在总长12500km的铁路线上,隧道总延长约2500km,而目前开始修建的客运专线就有近700km的单、双线铁路隧道,长度超过10km以上的,有10多座,其中最长的太行山隧道,长度达27.8km,目前已经开始修建。 我国长度超过10km的铁路隧道列于表1。 表1 中国特长铁路隧道表 根据统计,截止2004年底的统计数据,各国已经建成通车的、正在修建的和规划中的长度超过10km以上的公路隧道及铁路隧道,共有117座,其中中国拥有22座。约占20%。 因此,在隧道工程领域中,我们不仅是一个名副其实的“隧道”大国,而且正在向“隧道”强国迈进。 3、这些铁路隧道都是以高速为基础修建的,因此,净空断面积增加较多,特别是开挖断面积增大了,给设计施工带来新的问题。 这些
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