地库的可行性2012.09.12——上海柏涛研究报告.ppt

Shanghai PT Architecture Design Consultants Co., Ltd 地库@淘金 地下 @淘金 车库 价格竞争——降低成本 房地产开发成本构成的比重： 1. 土地费用 20% 50% 2. 前期工程费 10% 3. 建筑安装工程费 40% 4. 市政公共设施费用 10% 20% 5. 管理费用 2% 6. 贷款利息 7. 税费 15% 25% 8. 其他费用 10% 咨询费、设计费 规划、产品定位 地上：结构、立面 地下：车库 我们能做的： 省 地面停车率 地下停车数总量 地下车库面积 地下成本 政策尺度 效率 可售 减少地下停车数量 不计地面停车率 经济高效平面布置 增加盈利点 one two three 减少地下停车数量 1个车位成本x：35㎡/辆 x 0.2万元/㎡ =7万元 1400㎡地面可节省700万元成本 1个地面车位占地14㎡/辆 one 停车概念 1 人行道被转换为停车场，这里可以保护车体不被碰撞，就像一个庇护所，另外这也是可以使城市更美观。 在人行道处创造停车空间，让人们可以很容易在驾驶道两侧停车。 停车概念 2 有顶不露天 有高差非地面 关键点:如何不计入地面停车率？ 2. 经济高效平面布置 two 层高 增加100mm 地面垫层 增加100mm 顶板 增加160mm 顶板覆土 增加300mm 地库外轮廓 不方正 柱网不合理 630元/辆 增加成本 980元/辆 1050元/辆 3675元/辆 14000元/辆 70000元/辆 630元/辆 980元/辆 3675元/辆 1050元/辆 层高影响比重小,柱网影响最大 70000元/辆 停车概念 3 用这种停车方案，就可以在更小占地面积的停车场内找到更多的停车空间。一个用回收塑料和钢材制造的停车架模型镶嵌在街道上，底下挖出洞，在架子下停放另一辆车。 3. 增加盈利点——摊薄成本 three 地下车库最缺的就是阳光！空气！