二环线水东段钢箱梁制造施组(最终含天桥)教材.doc

二环线水东段（和平大道～中北路延长线） 四、五标钢箱梁制造及安装工程 施 工 组 织 设 计 编制: 审核: 批准： 中交二航局 二零一一年一月 目录 一、 工程概况 1 二、 编制依据 5 三、 施工总体部署 6 3.1 施工总体目标 6 3.2 工程管理组织机构 7 3.3 投入本工程的管理及施工人员 8 3.4 设备配置 9 3.5 施工场地安排 10 四、 钢箱梁制作总体思路 12 4.1 总体思路 12 4.2 钢箱梁制作重点及对策 32 4.3 胎架制作 32 4.4 钢箱梁单元件制造 33 4.5 钢箱梁梁段组装及匹配 39 4.6 钢箱梁防腐涂装 47 五、 工期计划安排 54 六、 钢箱梁的运输 55 七、 钢箱梁的现场组拼 56 7.1 施工总体方案 56 7.2 场地清理准备 56 7.3 安装支架及工装准备 56 7.4 钢箱梁吊装施工 57 7.5 安装架设及对位安全防护措施 57 7.6 施工测量 58 7.7 吊装方案对现有公路交通造成的影响 59 7.8 减少此方案对现有公路影响的措施 59 八、 钢结构制造质量保证措施 60 8.1 质量目标 60 8.2 质量保证组织机构图 60 8.3 质量控制要素 61 8.4 工序质量控制 61 8.5 质量检验、试验控制 62 8.6 质量问题处理 62 8.7 成品验收和工程资料控制 63 九、 工程安全体系及安全生产保证措施 64 9.1 安全保障目标 64 9.2 安全保证体系 64 9.3 各主管部门安全生产职责 65 9.4 现场安全管理规定及特殊作业安全管理规定 67 9.5 本工程安全防护重点 67 十、 完工交付资料 70 工程概况 1.1 工程概况 1）二环线水东段五标（和平大道～中北路延长线）红庙立交匝道桥工程 二环线水东段五标（和平大道～中北路延长线）红庙立交为三层互通立交，共设置4条左转匝道及3条右转匝道来实现二环线与中北路延长线的交通转换。4条左转匝道分别为：B、D、F匝道，3条右转匝道分别为：A、C、E、G匝道。除A匝道A6联、A8联采用大跨径钢结构连续箱梁外，其余各匝道均采用基本跨径20m的普通钢筋砼连续箱梁。匝道A6、A8联钢箱梁结构形式如下： A6跨距31m+36m+31m，合计98m； A8跨距35m+45m+40m，合计120m； 2联计35个分段，最重节段重量控制在50吨以内，分段之间为全焊连接方式。 其中A6为整体式单箱单室断面；钢箱梁全断面宽7.8m、高1.44m。钢箱梁由顶板、底板、中腹板、外腹板、隔板、挑臂构造组成。如下图： 1）顶板：端头区板厚为40mm，其余为14mm，纵向变化上缘平齐。 2）底板：端头区板厚为40mm，其余为14mm，纵向变化下缘平齐。 3）腹板:均为16mm。 4）横隔板:端头处板厚40mm，其余为14mm。 A8为整体式单箱混合变截面；钢箱梁全断面最宽17m、高1.95m。钢箱梁由顶板、底板、内腹板、外腹板、隔板、挑臂构造组成。如下图： 1）顶板：中支座区22mm，其余为16mm，纵向变化下缘平齐。 2）底板：中支座区22mm，其余为16mm，纵向变化上缘平齐。 3）腹板：均为16mm。 4）横隔板：支座区处板厚为36、20mm，端头处板厚20mm，其余为14mm。 2）二环线水东段四标（和平大道～中北路延长线）主线桥工程L25联 二环线水东段四标（和平大道～中北路延长线）工程采取主线桥高架桥方式，第L25联为钢箱梁结构，桥梁中心线平面由直线构成。考虑消除钢梁及上部结构自重作用和部分活载作用引起的梁体下挠，各跨钢梁加工制造时按园曲线设置上拱，其各跨钢梁的上拱园曲线半径分别为Z82~Z83墩为5566685毫米，Z83~Z84墩为6829579毫米，Z84~Z85墩米，在成桥状态下各跨钢梁呈现向上微拱。 钢梁均采用全焊钢箱梁, Z82~Z85段钢梁全桥宽40.8米，钢梁为单箱五室断面，两侧各挑臂5.17米，钢箱梁两侧挑臂根部高0.58米，端部高0.16米；桥梁纵向间距约2.0米左右设置一道横隔板，在两侧对应的位置设置挑梁。为保证外形美观、内部防锈，挑臂梁下翼缘及箱梁底板之间采用4毫米厚的钢板焊接封闭。 钢梁全长为120.4米，钢箱梁的顶板兼做桥面承重结构，按正交异性板设计，顶、底板厚为14mm，中支点范围板厚加至24mm。顶板上的纵向加劲肋采用“U”形肋、“T” 形肋和板式肋；底板的纵向加劲肋采用板式加劲肋。顶板上的纵向加劲肋全桥通长，底板上的纵向加劲肋在支承横隔板处断开。 箱内纵向