钢筋混凝土简支T形梁桥主梁计算示例教材.doc

《结构设计原理》课程设计任务书（一） 设计资料 某装配式T形简支梁梁高h=1.35m,计算跨径L=21.6m，混凝土强度等级为C25，纵向受拉钢筋为HRB335级钢筋，箍筋采用R235级钢筋。在设计荷载作用下，梁控制截面的计算内力分别为： 跨中截面：M j0。5=2300KN·m,V j0。5=90KN， 1/4截面： M j0。25=1400KN·m， 支点截面：M j0=0，V j0=480KN。 设计要求 正截面设计：包括截面尺寸确定，正截面纵向受弯钢筋的截面面积计算； 斜截面设计：包括斜截面受剪钢筋（弯起钢筋和箍筋）的截面面积和斜截面受弯承载力； 截面校核：包括正截面和斜截面尺寸校核和强度校核（正截面受弯，斜截面受剪和斜截面受弯承载力）； 绘图：包括内力计算图，正截面钢筋配筋图和全梁的纵向钢筋配筋图（至少两张3号图）以及钢筋数量计算表。 时间安排 正截面设计：确定梁的截面尺寸和正截面纵向受弯钢筋的截面面积。 （1天） 正截面受弯承载力校核。（0.5天） 斜截面设计：确定弯起钢筋的截面面积和箍筋的面积及间距。（1天） 全梁承载力校核。（1天） 绘图。（1天） 整理设计说明书（0.5天） 钢筋混凝土简支T形梁桥主梁计算 钢筋混凝土T形梁桥主梁设计资料 ⒈某公路钢筋混凝土简支梁桥主梁结构尺寸。 标准跨径：20.00m； 计算跨径：19.50m； 主梁全长：19.96m； 梁的截面尺寸如下图（单位mm）：主梁使用阶段处于一般大气条件的环境中， ⒊材料主筋用HRB335级钢筋 fsd＝280M；fsk＝Mpa；Es＝2.0×105M。 箍筋用级钢筋 fsd＝195 M；fsk＝2 Mpa；Es＝2.1×105 M。 采用焊接平面钢筋骨架 fcd＝Mpa；fck＝Mpa；ftd＝1.23Mpa； ftk＝Mpa；E＝2.80×104 M。§2.1 配筋计算 ′f 根据《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTG D62—2004）第4·2·2条规定：T形截面受弯构件位于受压区的翼缘计算宽度，应按下列三者中最小值取用。 翼缘板的平均厚度h′f =(100+140)/2=120mm 对于简支梁为计算跨径的1/3。 b′f=L/3=21600/3=7200mm 相邻两梁轴线间的距离。 b′f = S=1600mm b+2bh+12h′f，此处b为梁的腹板宽，bh为承托长度，h′f为不计承托的翼缘厚度。 b′f=b+12h′f=200+12×120=1640mm 故取b′f=1600mm ⑵判断T形截面的类型 设as=30+0.07h=30+0.07×1350=124.5mm， h0=h－a=1350-124.5=1225.5mm； 故属于第一类T形截面。 根据《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTG D62—2004）第5·2·3条规定：翼缘位于受压区的T形截面受弯构件，其正截面抗弯承载力按下列规定计算。 ⑶求受拉钢筋的面积As 拟采用8ф32+4ф16的钢筋，As=6434+804=7238mm2 主筋布置如图1所示，主筋为两片焊接平面骨架。 每片骨架主筋的叠高为：4×35.8+2×18.4=180.00mm0.15h=0.15×1350=202.5mm， §2.2正截面抗弯承载力复核 ⑴跨中截面含筋率验算 h0=h－as=1300－113.60=1186.40mm ⑵判断T形截面的类型 根据《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTG D62—2004）第5·2·3条：翼缘位于受压区的T形截面受弯构件，当符合：时，则按宽度为b′f的矩形截面计算。 ⑶求受压区的高度x ⑷正截面抗弯承载力Mu 说明跨中正截面抗弯承载力满足要求。 第3章 主梁斜截面承载力计算 §3.1截面尺寸复核 根据《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTG D62—2004）第9·3·10条规定：在钢筋混凝土梁的支点处，应至少有两根并不少于总数1/5的下层受拉的主筋通过。 初步拟定梁底2ф32的主筋伸入支座。 受拉钢筋面积为1608mm220%×7238=1448mm2； 支点截面的有效高度h0=h－as=1300－49.90=1250.10mm； 要求。 说明截面尺寸符合要求。 §.2检查是否需要按计算设置腹筋 根据《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTG D62—2004）第5·2·10条：矩形、T形和工字形截面受弯构件，符合下列条件时 要求时则不需要进行斜截面抗剪承载力计算，而仅按构造要求配置箍筋。 跨中： 0.50×10-3ftdbh0=0.50×10-3×1.39×180×1186.40=14.42kNVdm=84kN 支点： 0.50×10-3ftdbh0=0.50×10-3×