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汽油质量控制的几个指标各是为什么？ 质量控制, 指标, 汽油为什么要控制汽油硫含量？# @; C- M7 Q( G2 }为什么要控制汽油烯烃含量？7 O$ U1 T) G, g6 w$ s0 q为什么要控制汽油苯含量？. r$ }$ @ Q6 ]??[) c??c??q为什么要控制汽油芳烃含量？# P: u4 K5 @5 X* G??R, s??u为什么要控制汽油氧含量？硫会生成二氧化硫，而且会影响汽车尾气转化器的效率，大大加大了汽车尾气有害气体如氮氧化物、一氧化碳、烃类的排放量。. Q, J3 p$ X5 n??u8 g8 L; [7 y$ m烯烃在进油系统、喷嘴、汽缸内易形成焦质和沉淀,使发动机效率下降,排放增加;而且烯烃燃烧生成物中会形成有毒的二烯烃。4 _0 U, q9 e0 O! z. I) ?苯是一种有毒物质，容易引起人体组织机能变化，是一种致癌物质。9 N/ T+ K4 {! Y3 v( }芳烃燃烧会形成苯,而且容易引起汽缸、火花塞结碳，影响燃烧效率，导致有害尾气排放量增加。( g$ z( C- {8 y! V氧含量：主要来至于mtbe、乙醇等，本来增加油中氧含量是对改善汽油燃烧性能，减少有害物排放是有利的，但美国研究者证明mtbe会对地下水造成非常长久的污染，因此开始限制他的使用。 所有硫化物燃烧会生成SO2和SO3，污染环境，并且在与生成水相遇后会产生具有腐蚀性的酸性物质，腐蚀发动机及曲轴箱部件，还会导致催化转化器的催化剂对有毒排放物转化效率降低，并可导致高温尾气氧传感器灵敏度下降而使排放增加。% q0 v) A- f6 C8 S, K苯是公认的致癌物，它在汽油中由于蒸发和燃烧、尾气排放进入大气，给人类的健康带来直接影响。 K4 ^ Z5 ~7 b; d+ c! E6 T芳烃是一种具有较高辛烷值和高热值的汽油调和剂。但是它燃烧后会导致致癌物苯的形成，并易增加燃烧室的积炭而增大CO2的排放。??~0 g; j: I \0 P6 y3 B3 D9 b烯烃是是比较活泼的烃类，挥发到大气后因发生光化学反应而加速臭氧的形成，使环境受到严重污染。另一方面，由于烯烃对热的不稳定性，它易使发动机和发动机进气系统形成胶质和积炭。1 o5 |/ Q+ ?+ a. @- T汽油中加入含氧化合物可以尾气中CO的排放，但含氧化合物的体积热值比汽油低，大量加入后会影响汽车发动机的性能，反而造成油耗增加。可以加入的含氧化合物包括MTBE、乙醇等，在美国禁用MTBE后，其汽油标准中的氧含量限制并没有改变。硫含量高的车用汽油的直接后果，是燃烧排放后产生硫氧化合物，造成酸雨；同时可以使汽车的三元催化器中的催化剂中毒，使氧传感器失灵，同时还会增加对设备的腐蚀程度。5 i* L3 C/ x5 T# Q尽管烯烃具有优良的抗爆性能，但烯烃的最大弱点是稳定性差，在发动机燃油系统中易被氧化缩合，生成胶质和沉积物，堵塞喷油嘴和沉积在进气阀上，影响发动机的供油和充气效率，造成燃烧效果差，功率下降，排放恶化# `??[. L+ d$ P苯是一种有毒物质，容易引起人体组织机能变化，是一种致癌物质，而且燃烧的耗氧量高，不易完全燃烧，会形成粉尘和一氧化碳，造成汽缸磨损和尾气中有害物质增加。??P v A* D A, w??W+ ?芳烃燃烧会形成苯,而且容易引起汽缸、火花塞结碳，影响燃烧效率，导致有害尾气排放量增加。汽油中的硫是一种有害物质，研究表明，如果将汽油中的硫含量从450μg/g降到50μg/g，汽车尾气中的 SO2平均减少90%，NOx平均减少9%，CO平均减少19%，HC平均减少18%，有害毒物平均减少16%。SO2还会形成酸腐蚀，损坏发动机部件，导致汽车尾气净化器催化剂中毒，甚至失效。7 f p# O3 Y4 Y# T- K汽油中的烯烃含量对汽车排放的影响较为复杂，研究表明，如果将汽油中的烯烃含量从20%降到5%，发动机排放的HC增加6%，CO排放量变化不大，NOx平均减少6%，当不使用汽油清净剂时，烯烃易在汽化器、燃料喷嘴和进气阀上形成沉积物，使发动机排放恶化。另外汽油中的烯烃在太阳紫外线照射下易发生光化学反应，生成以臭氧为主的化学烟雾，对大气造成较大危害。但由于烯烃是高辛烷值组份，因此各个国家对烯烃的限制规定仍有较大差别。控制硫含量主要是为了，减少发动机尾气排放中的二氧化硫，杜绝对环境的污染。 G; F* [+ M6 `/ ?/ O2.烯烃比较任意氧化，油品优化后在发动机燃烧后，生成一氧化碳，另外烯烃氧化后生成酸性物质对发动机的使用性能也有较大影响。4 R; Z H, X3 Z( C??n??p3.苯和芳烃尽管有较高的辛烷值，但是燃烧后，生成一氧化碳含量较高，同时芳烃比较难燃烧，造成发动机烟气中含有芳烃，给环境造成非