中国高铁介绍.ppt

* G10列车 * 中国高铁就是棒，杠杠滴！ 你们说是不是？ * G10列车 * G10列车 G10列车 G10列车 G10列车 G10列车 G10列车 G10列车 G10列车 G10列车 G10列车 G10列车 G10列车 * 1 G * G10列车 * 中国铁路现状 长期以来我国铁路事业的发展和建设处于严重滞后阶段。尤其是在改革开放以来，1978-2008?年间我国年均GDP增速为9.4%，人口数量也由9.6亿增加到13.28亿，全社会货物运输需求增长了10.6倍、客运需求增长了11.5倍。 我国铁路营业里程的增长速度不仅落后于GDP的增速，而且远远落后于公路的建设速度；此外我国铁路无论是客运密度还是货运密度都呈现了逐年增长的趋势，与其他发达国家以及发展中国家相比差距更为明显。 * G10列车 * 铁路建设投资如火如荼。从近三年来我国逐月对固定资产的投资来看，09年各月与前两年同期相比都出现了较大增幅。根据调整规划，2010年全国铁路营业里程达到9万公里以上，这就意味着我国在2009、2010年两年时间完成1万公里的建设，平均一年完成5000公里的建设。 * G10列车 * 高铁孕育而生 * G10列车 * * G10列车 * 高铁发展历程 * G10列车 * 我国高速铁路网分骨干网、重要的区域网、大城市之间的城际高铁等三种类型，骨干网就是指规划的四纵四横干线网，“四纵”是指四条纵向铁路客运专线：纵贯京津沪和冀鲁皖苏四省，连接环渤海和长江三角洲两大经济区。 高铁类型大放送 * G10列车 * * G10列车 * 高铁的宣传 * G10列车 * 消费者的行为 * G10列车 * 通过以上媒介的作用 * G10列车 * 高速铁路 普通铁路 高速公路 小轿车 飞机 速度（km/h） 240 110 100 750 事故 很少 铁路的1570倍 铁路的1570倍 铁路的63倍 准点率 正点 部分晚点 依交通状况 依交通状况 依天气状况 每一人公里能源消耗（千卡） 136 96 139 788 714 运输价格 低水平 最低水平 较高水平 最高水平 中等水平 占用土地 一般 铁路的三倍 铁路的两到三倍 每公里造价 1900万元 1000万元 1850万元 最高 每年运输能力 6300万人次 9760万人次 1650万人次 * G10列车 * 1.提供良好的乘车环境 强化人们对高铁好感的 * G10列车 * 2.人性化的服务 * G10列车 * 3.新建高铁 增加客流量 强化结果？ * G10列车 * 京津城际 京沪高铁 * G10列车 * 沪宁城际 京广高铁 消费者对高铁的评价 中国高铁收到的正面评价包括：由于高速铁路相对具有运载能力大、运行速度快、运输效率高等特点，而中国铁路此时面临的主要问题是客运速度慢、运输能力严重不足，因此高速铁路越来越受到重视。缩短了旅客旅行时间，产生了巨大的社会效益；对沿线地区经济发展起到了推进和均衡作用；促进了沿线城市经济发展和国土开发；沿线企业数量增加使国税和地税相应增加；节约能源和减少环境污染。随着中国高铁的相继投入运营，不同城市间的同城效应愈发显现。?? * G10列车 * 负面评价：一些高速铁路建成通车以后，沿线既有线路的旅客列车随之停运，变成一些乘客的不满，造成“被高铁”现象相使乘客被迫选择更昂贵高速铁路列车，造。例如，同样开行于上海、南京之间的动车组和高铁列车，动车组只多用几十分钟，甚至比一些中途停靠更多车站的高铁列车耗时还少，然而高铁列车的票价却贵了许多。 * G10列车 * 高铁走出国门 目前，美国、俄罗斯、巴西、沙特、土耳其、波兰、委内瑞拉、印度、缅甸、柬埔寨、老挝、泰国等几十个国家都希望我国参与他们国家铁路项目的合作，有些项目已经开始实施。 * G10列车 * G10列车 G10列车 G10列车 G10列车 G10列车 G10列车 G10列车 G10列车 G10列车 G10列车 G10列车 G10列车