桥梁检查及养护技术交流剖析.ppt

一、设计考虑不周造成桥梁结构原始性缺陷： （1）结构型式或桥型布置不合理； （2）使用计算程序或输入数据不妥，计算有误； （3）结构型式、断面尺寸及钢筋不符合结构受力要求； （4）对一些特殊荷载如收缩徐变、温度、基础变位、水化热等考虑不足。 二、施工质量问题导致桥梁损伤： （1）水泥质量不好； （2）使用的骨料不合格或级配不当、含泥量过大、出现碱骨料反应； （3）混凝土振捣不密实、参和料拌和不均匀； （4）浇注顺序不当； （5）混凝土养生不好； （6）预应力张拉控制不符合要求； （7）预应力管道压浆不饱满或未压浆； （8）支架下沉、脱模过早； （9）接头处理不当。 病害产生的主要原因 病害产生的主要原因 三、运营期间造成的的破坏： （1）交通超载； （2）船舶、车辆撞击； （3）水流对基础的冲刷； （4）地震。 四、材料性能的退化：混凝土碳化、钢材锈蚀等。 （1）混凝土碳化导致其强度降低； （2）氯离子对混凝土的侵蚀； （3）钢筋的锈蚀。 1、钢筋混凝土桥梁 （1）荷载引起的裂缝 a、直接应力引起的裂缝：设计、施工及运营阶段产生的裂缝； b、次应力引起的裂缝：局部应力集中、预应力及温度等引起。 （2）温度变化引起的裂缝 a、年温差：只有结构的温差位移受到限制才会引起裂缝； b、日照：桥面板、主梁或桥墩侧面受太阳照射温度明显高于其它部位，由于自身的约束作用，导致局部结构拉应力较大而产生裂缝； c、水化热：大体积混凝土（大于2m）浇注后水泥水化放热，使内部温度很高（70℃以上），内外温差较大而产生裂缝； 要点： 裂缝检测 原因分析 裂缝危害 要点： 裂缝检测 原因分析 d、养护或冬季施工措施不当，混凝土骤热骤冷而产生裂缝； e、试验研究表明，高温下混凝土强度随温度升高而降低，钢筋与混凝土的粘结力随之下降。混凝土体内游离水大量蒸发也可产生急剧收缩而产生裂缝。 （3）收缩引起的裂缝 a、塑性收缩：混凝土浇筑后4～5小时，可达1％； b、干缩：混凝土结硬后，随着表面水分逐步蒸发，湿度逐步降低，混凝土体积减小； c、自身收缩：混凝土在硬化过程中水泥与水发生水化反应所生成新物质，导致自身体积缩小，与外界温度无关； d、碳化收缩：大气中的二氧化碳于水泥中的水化物发生化学反应引起的收缩变形，在湿度50％左右发生。 裂缝危害 要点二： 裂缝检测 原因分析 （4）基础变形引起的裂缝 a、地质勘察精度不够，试验资料不准； b、地基地质差距太大（例山区沟谷地形）； c、结构下部构造差异太大； d、分期建造的基础； e、地基冻涨； f、基础置于滑坡体、溶洞及活动断层等不良地质时； g、桥梁建成后，原有地质条件变化而引起的不均匀沉降。 （5）钢筋锈蚀引起的裂缝 （6）冻涨引起的裂缝 （7）原材料质量引起的裂缝 水泥、砂石、拌和水及外加剂。 裂缝危害 要点 裂缝检测 原因分析 （8）施工工艺质量引起的裂缝 a、钢筋混凝土保护层过厚，导致构件的有效高度减小，形成与受力钢筋垂直方向的裂缝； b、混凝土振捣不密实、不均匀，出现蜂窝、麻面、空洞，导致钢筋锈蚀或形成其它荷载裂缝的源头； c、混凝土浇注过快，混凝土流动性较低，硬化前振捣不足，硬化后沉实过大，容易在浇筑数小时内发生裂缝，即塑性收缩裂缝； d、混凝土搅拌、运输时间过长，水分蒸发过多，引起混凝土坍落度过低，使混凝土表面出现不规则收缩裂缝； e、混凝土初期养护工作不到位，使混凝土表面出现不规则的收缩裂缝； f、泵送混凝土水灰比过大，导致混凝土硬化时收缩梁增加，混凝土表面出现裂缝。 裂缝危害 要点 裂缝检测 原因分析 2、预应力混凝土桥梁 （1）腹板斜裂缝：腹板过薄或抗剪钢筋不足而出现裂缝； （2）齿板锚后裂缝：箱梁顶、底板的斜裂缝反应了锚块后面的牵拉作用，在剪力与弯矩的共同作用下，产生横向裂缝并向腹板斜方向延伸，裂缝开展方向与剪应力的作用方向相同； （3）底板的纵向裂缝：出现在悬臂施工的连续箱梁合拢后的底板，主要由底板预应力钢束向下的径向力所引起的剪应力所产生； 裂缝危害 裂缝对混凝土耐久性的影响  不论何种原因产生的裂缝，都会对混凝土结构的耐久性造成影响。钢筋混凝土结构的裂缝与钢筋的腐蚀相互作用。钢筋腐蚀与混凝土的碳化、氯离子侵蚀以及水分、氧气的存在条件是分不开的，而提供这种条件的通道一个是毛细孔道，另一个是裂缝，其中裂缝对钢筋腐蚀的影响更大。混凝土开裂后，钢筋的腐蚀速度将大大加快。钢筋腐蚀后，生成的腐蚀物体积膨胀