任务十二怠速控制系统检修.pptVIP

【故障分析】 发动机的正常怠速是通过怠速控制阀（ISC）来保证的。ECU根据发动机转速、温度、节气门开关及空调开关等信号。经过运算对怠速控制阀进行调节。当怠速转速低于设定转速时，ECU指令怠速控制阀开大进气旁通道或直接加大节气门的开度，使进气量增加，以提高发动机怠速转速；当怠速转速高于设定转速时，ECU便指令怠速控制阀关小进气旁通道，使进气量减少，降低发动机转速。由油污、积炭造成的怠速控制阀动作发卡或节气门关闭不到位等会使ECU无法对发动机进行正确的怠速调节，造成怠速不稳。 【诊断方法】 检查怠速控制阀的动作声音，若无动作声音，则怠速控制阀有故障。 【故障排除】 清洗或更换怠速控制阀，并用专用解码器对怠速进行基本设定。 2.怠速控制阀有故障 【故障分析】 由发动机的怠速控制原理可知，在正常情况下，怠速控制阀的开度与进气量严格遵循某种函数关系，即怠速控制阀开度增大，进气量相应增加。进气管漏气，使进气量与怠速控制阀的开度不严格遵循原函数关系，空气流量传感器无法测出真实的进气量，造成ECU对进气量控制不准确，导致发动机怠速不稳。 【诊断方法】 若听见进气管有泄漏的“哧哧”声，则证明进气系统漏气。 【故障排除】 查找泄漏处，重新进行密封或更换相关部件。 3.进气管漏气 【故障分析】 对于使用质量流量型空气流量传感器的车型，配气相位的错误会使气门不按规定时刻开闭，致使进入气缸内的空