轮径差对高速动车组动力学性能的影响介绍.doc

西 南 交 通 大 学 本科毕业设计（论文） 轮径差对高速动车组动力学性能的影响分析 年 级: 2011级 学 号: 姓 名: 王彘 专 业: 铁道车辆 指导老师: 贾璐 2015年 4月 承 诺 本人郑重承诺：所呈交的设计（论文）是本人在导师的指导下独立进行设计（研究）所取得的成果，除文中特别加以标注引用的内容外，本文不包含任何其他个人或集体已经发表或撰写的设计（研究）成果。对本设计（研究）做出贡献的个人和集体，均已在文中以明确方式标明。如被发现设计（论文）中存在抄袭、造假等学术不端行为，本人愿承担一切后果。 学生签名： 年 月 日  审 批 人： 年 月 日 摘要 摘要：随着铁路客运的高速发展,车轮缺陷成为影响列车运行安全性和稳定性的一个重要因素。而车轮轮径差是车轮缺陷的主要表现形式,为保证列车在高速运行下的安全性和稳定性,需要研究车轮缺陷对车辆动力学性能的影响。 本论文以高速旅客列车CRH2为研究对象,应用多体动力学软件SIMPACK建立高速车辆动力学模型,采用数值计算方法,研究了列车在存在不同车轮轮径差下的动力学性能特性,分析了高速列车的轮轨作用力及主要动力学参数在不同轮径差下的变化特征。通过统计脱轨系数、车辆运行平稳性和轮重减载率等列车运行安全性指标及乘坐舒适度指标,,提出了CRH2高速动车组轮径差允许变化范围。 关键词：轮径差； 高速动车组； SIMPACK ；多体动力学 Abstract Abstract：With the development of high-speed railway passenger transport,wheel defects has become an important factor that influences the stability of train operation safety, and the wheel diameter difference is the major form of wheel defects.In order to ensure the safety and stability of train running at high speed, we need to study the effect of wheel defects on vehicle dynamic performance. The high-speed passenger train CRH2 is used to be the research object in this passage;The application of multi-body dynamics software SIMPACK high-speed vehicle dynamics model is established,using the numerical calculation method；Train is studied in the presence of dynamic per- formance under different wheel diameter difference features,?analysis of the high-speed train wheel/rail forces and main kinetic parameters under different wheel radius variation characteristics； Through statistical coefficient of derailment, overturning coefficient and the weight ratio of load, etc. The train running safety index and comfort index, and combining the relevant dynamic standard, put forward the CRH2 China railways high-speed bullet train wheel radius allowable limit. Keywords:Wheel diameter difference；High-speed trains；SIMPACK；Multi-body dyn