预应力张拉专项施工方案解说.doc

1、工程概况 盘营客专盘锦特大桥35#～38#墩挂篮悬浇连续箱梁位于盘锦市境内，中心里程为DK30+563.3全长113.5m，该段线路位于直线段，中跨36#～37 #长48m 跨越双台河主河道。 本联连续梁属于三向预应力体系。 纵向预应力钢束采用抗拉强度标准值为1860PMa的高强低松弛钢绞线，公称直径15.2 mm，其技术条件应符合GB/T5224-2003标准。管道采用金属波纹管。锚具采用OVM圆塔型锚具或其它同类产品，要求符合国际张拉预应力混凝土协会FIP标准的?类锚具，其锚固效率系数应大于95%，张拉采用与之配套的机具设备。 横向预应力筋采用抗拉强度标准值为1860PMa的高强低松弛钢绞线，公称直径15.2 mm，其技术条件应符合GB/T5224-2003标准。管道形成采用70×19mm金属波纹管。锚固体系采BM15-4、BM-4锚具。 竖向预应力筋采用Φ25mm高强精轧螺纹钢筋，型号为PSB830，抗拉强度标准值为830MPa,技术条件应符合GB/T20065-2006，采用内径为Φ35mm铁皮管成孔。 2、编制依据 ①《时速350公里客运专线铁路无砟轨道现浇预应力混凝土连续梁》双线、跨度：40+64+40m（直、曲线）、图号：通桥（2008）2368A-Ⅲ及相关图集和设计文件 ②《客运专线铁路桥涵工程施工技术指南》TZ213-2005 ③《铁路混凝土工程施工技术指南》TZ210--2005 3、施工计划 3.1施工进度计划 根据连续梁总体的进度计划，在各节段连续梁混凝土浇筑后强度、弹性模量达到95%后，进行张拉。 3.2材料与设备计划 根据本工程的实际工程量及相应的工期要求配备机械设备。配备的原则一是要成套设备，二是要先进，三是满足施工要求，四是保证完好率及出勤率。设备执行定机、定人、定岗的三定制度，加强人员的培训，提高上岗人员的素质。 主要材料设备进场计划表 序号 设备 单位 数量 1 400t千斤顶 个 4 2 YCW60C 个 1 3 YDC250QX 个 1 4 油泵 台 4 5 拌和机 台 1 6 注浆泵 台 1 7 真空泵 台 1 4、施工工艺技术 4.1张拉准备 ①锚具进场 预应力筋锚具进场时应按《铁路工程预应力筋用夹片式锚具、夹具和连接器技术条件》（TB/T3193-2008）分批验收，合格后方可使用。 ②张拉设备的选用及标准 张拉设备应配套标定，以确定张拉压力表读数的关系曲线。张拉千斤顶在张拉前必须经过校正，校正系数不得大于1.05。压力表的精度不应底于1.0级，表面最大读数应为张拉力的1.5～2.0倍。 张拉设备的标定期限，不宜超过一个月且横向张拉不超过500次、纵向张拉不超过200次。当发生下列情况之一时，应对张拉设备重新标定： 千斤顶经过拆卸修理； 压力表受过碰撞或出现失灵现象； 更换压力表； 张拉中预应力筋发生多根破短现象或张拉值误差较大； 监理工程师要求； 预制构件尺寸变化异常； ③预应力束张拉控制力 预应力钢束张拉力按图纸要求进行控制 ④预应力筋张拉伸长值 计算钢绞线张拉时的理论伸长值△L(cm)按下式计算 △L=(P平·L)/(Ay·Eg) P平——预应力钢材平均张拉力（N） L——预应力钢材长度（㎝） Ay——预应力钢材截面积（㎜2）； Eg——预应力钢材的弹性模量（N/㎜2），取试验值。 预应力钢绞线平均张拉力P平（N）按下式计算： P平=P[1-e-(kx+uθ)]/(kx+?μθ) P——预应力钢绞线张拉端的张拉力（N）； X——从张拉端至计算截面的孔道长度（m）; θ——从张拉端至计算截面曲线孔道部分切线的夹角之和（rad）; K——孔道局部偏差对磨檫的影响系数； μ——预应力钢绞线与孔道壁的磨檫系数； 对多曲线段组成的曲线束，应分段计算，然后叠加各分段计算值。 ⑤张拉程序 0→10%δcon→20%δcon→100%δcon (?持荷5分钟)→锚固 向千斤顶油缸充油并对钢绞线进行张拉。张拉值的大小以油压表的读数为主，以预应力钢绞线的伸长值加以校核，实际张拉伸长值与理论伸长值应控制在6%范围内，每端锚具回缩量应控制在6mm以内。 油压达到张拉吨位后关闭主油缸油路，并保持5min，测量钢绞线伸长量加以校核。在保持5min以后，若油压稍有下降，须补油到设计吨位的油压表，千斤顶回油，夹片自动锁定则该束张拉结束。注意：钢绞线张拉伸长量（引伸量）为预应力束两端的合计值。 ⑥张拉施工前的其它准备工作 构件端头清理及钢绞线清理； 电力供应； 张拉班组布置、人员安排及安全、质量技术交底会的召开； 工具锚、限位板、顶压器等配备及设备配套工具检验、准备等。 4.2预应力张拉 混凝土张拉试件强度达到设计张拉强度后，方可进行箱梁预应力张拉。 ①张拉前的准备 清理锚垫板及