数控综合实训指导书2013-车.docVIP

数控综合实训指导 数控车综合实训 机械工程系 数控技术教研室 编 沈阳航空航天大学 北方科技学院 2012年11月 数控车综合实训 实训目的 了解数控车床的基本组成、结构、基本运动及其功用。 了解数控车床的加工对象。 熟悉会零件的数控车削加工工艺分析及工序设计的方法。 4．掌握手工编程方法，掌握直线、圆弧、螺纹、复合循环、刀偏及刀具半径补偿编程及宏指令编程，提高综合运用能力。 5．掌握数控加工仿真系统(数控车床)的操作流程。 二、实训内容及步骤 1．根据零件图样与技术要求，对零件进行工艺分析，确定加工工艺方案。了解数控车床常用刀具的种类及选择，掌握数控车削加工中切削用量的选择原则，掌握数控车削加工中工艺规程的拟订，填写数控加工工序卡（数控加工工序卡格式见附表）。 2．确定并绘制走刀路线，编写零件的数控加工程序（关键程序段处须加注释）。 3．将数控加工程序用MDI方式输入至VNUC（或斯沃）数控加工仿真软件中，按软件的操作要求，进行数控仿真加工。 4．编写数控车实训报告。 三、相关知识点 （一）数控车削加工的主要对象 数控车削加工是数控加工中应用最广的一种加工方法。跟通用车床相比，数控车床具有无可比拟的优越性，如能加工精度高、表面粗糙度值低的零件，能加工轮廓形状复杂或难以控制尺寸、带特殊螺纹的零件。车削中心的加工范围更广。针对数控车削的特点，下面几类零件是最适合数控车床加工的。 ① 精度要求高的回转体零件 数控车削的刀具运动是通过高精度插补运算和伺服驱动来实现的，再加上机床的刚性好和制造精度高，所以它既能保证高的尺寸精度，又能加工对母线直线度、圆度、圆柱度等形状精度要求高的零件。数控车床上一般可加工尺寸精度高达 0.001mm 或更小的零件；并且其加工零件的形状、位置和表面等精度，也都远远高于通用车床的加工精度。再加上数控车床的恒线速度切削功能，更能保证各种变径表面零件的形状精度和表面质量。 ② 轮廓形状特别复杂或难于控制尺寸的回转体零件 由于数控装置上直线和圆弧插补功能的应用，使得数控车床可以车削由任意直线和平面曲线组成的形状复杂的回转体零件及难于控制尺寸的零件。这些轮廓形状复杂的回转体的零件，其轮廓曲线可以是数学方程式描述的曲线，也可以是列表曲线。 ③ 带特殊螺纹的回转体零件 数控车床不仅能车削任何等导程的直、锥和端面螺纹，而且能车增导程、减导程及等变导程之间平滑过渡的螺纹，还可以车削高精度的模数螺旋零件（如各种蜗杆零件）。并且数控车削加工出的螺纹零件精度高、表面粗糙度小。 （二）零件数控车削加工方案的拟定 由于数控车床加工是受零件加工程序的控制，因此，数控车削工艺与普通车床的工艺规程有较大区别，其工艺方案不仅要包括零件的工艺过程，而且要包括走刀路线、切削用量、刀具尺寸、车床的运动过程。工艺技术员不仅要熟练掌握数控系统的编程指令，还要对数控车床的性能、特点、运动方式、刀具系统、切削规范以及工件的装夹方法等了如指掌。零件数控车削加工方案的拟订是制订车削工艺规程的重要内容之一，其主要内容包括分析零件图纸、拟订工艺路线、确定走刀路线等。 ( 1 )零件图的分析 零件图的分析是制订数控车削工艺的首要工作，主要包括尺寸标注方法的分析、轮廓集合要素的分析、精度及技术要求分析、结构工艺性分析、零件安装方式的选择等，跟通用机加工的零件图的分析大同小异，只是必须要结合数控车床的加工特点来进行分析。如数控车床上零件的安装，与普通车床一样，要合理选择定位基准和夹紧方式。但不同点有： ① 尽量使设计、工艺和编程计算的基准统一，这既有利于计算，也有利于加工精度的保证； ② 力求最少的装夹次数，尽可能在一次装夹后，加工出所有应加工的表面。 ( 2 )拟订工艺路线 ① 加工方法的选择 回转体零件的结构形状虽然是多种多样的，但它们都是由平面、内、外圆柱面、曲面、沟槽、螺纹等组成。每一种表面都有多种加工方法，实际选择时应结合零件的加工精度、表面粗糙度、材料、结构形状、尺寸及生产类型等因素全面考虑，选择相应加工方法和加工方案。 ② 加工顺序的划分与安排 在选定加工方法后，接下来就是划分工序和合理安排工序的顺序。 a ．在数控车床上加工零件，应按工序集中的原则划分工序，常用的划分原则有以下两种。 ( a )保持精度原则。数控加工应尽量满足工序集中的要求。所以，能保证精度要求的加工，通常粗、精加工应在一次装夹下完成；较难保证精度要求的加工，应将粗、精加工分开进行，以保证加工精度。 ( b)提高生产效率原则。数控加工中，应尽量减少换刀次数，能用一把刀加工出来的表面应在换刀前全部加工出来。同时尽量减少空行程。 b ．安排零件车削加工顺序一般遵循下列原则。 ( a )先粗后精。按照粗车—半精车—精车的顺序进行，逐步提高零件的加工精度。粗