极限配合与技术测量基础试卷.docVIP

泰 州 技 师 学 院 2013～2014学年第二学期 13汽检高级3班 极限配合与技术测量基础期末试卷 得分 【命题人 韩 颖 审核人 　】 填空题（15’） 1．互换性是指在制成的 的一批零件或部件中，任取其一，不需做任何 、 或 就能进行装配，并满足机械产品的 的一种特性。 2．以加工形成的结果区分孔和轴，在切削过程中尺寸由大变小的为 ，尺寸由小变大的为 。 3．国家标准设置了 个标准公差等级，其中 级精度最高， 级精度最低。 4．在公差等级相同的情况下，不同的尺寸段，公差尺寸越大，公差值 。 5．测量误差产生的原因主要有 、 、 和 等。 6．游标卡尺常用来测量零件的 、 、 、 及 等。 7．构成零件外形的点、线、面是 要素，表示组成要素对称中心的点、线、面是 要素。 8．几何公差框格分成两格或多格，公差框格中按从左到右的顺序填写下列内容：几何公差的 、几何公差 和有关符号、 的字母和有关符号。 9．轮廓算术平均偏差是指在 内轮廓上各点至 距离的 值。 10．当图样上标注max时，表示参数中 的实测值均不得超过规定值；当图样上未注max时，表示参数的实测值中允许 的实测值可以超过规定值。 二、判断题（判断正误，并在括号内填“√”或“×”）（15’） 1．零件在加工过程中的误差是不可避免的。 （ ） 2．某一零件的实际（组成）要素正好等于其公称尺寸，则该尺寸必然合格。（ ） 3．在尺寸公差带图中，零线以上为上极限尺寸，零线以下为下极限尺寸。（ ） 4．代号H和h的基本偏差数值都等于零。 （ ） 5．公差等级越高，零件精度越高，因此零件尺寸的公差等级选得越高越好。（ ） 6．用游标卡尺测量两孔的中心距属于相对测量法。 （ ） 7．游标卡尺是精密量具，因此在测量前不需要进行零位校正。 （ ） 8．由加工形成的在零件上实际存在的要素即被测要素。 （ ） 9．只要同一被测要素有多项几何公差要求时，就可将这些框格绘制在一起，并引用一指引线。 （ ） 10．在Ra、Rz参数中，Ra能充分反映表面微观几何形状高度方面的特性。（ ） 三、单项选择题（20’） 1．公称尺寸是（ ）。 A．测量时得到的 B．加工时得到的 C．装配后得到的 D．设计时给定的 2．下极限尺寸减去其公称尺寸所得的代数差为（ ）。 A．上极限偏差 B．下极限偏差 C．基本偏差 D．实际偏差 3．φ65H7/f9组成了（ ）。 A．基孔制间隙配合 B．基轴制间隙配合 C．基孔制过盈配合 D．基轴制过盈配合 4．关于公差等级的选用，下列说法中错误的是（ ）。 A．公差等级越高，使用性能越好，但零件加工困难，生产成本高 B．公差等级低，零件加工容易，生产成本低，但零件使用性能也较差 C．公差等级的选用，一般情况下采用试验法 5．下列计量器具中，不属于通用量具的是（ ）。 A．钢直尺 B．量块 C．游标卡尺 D．千分尺 6．关于水平仪，下列说法中正确的是（ ）。 A．不可用于检测机床等设备导轨的直线度 B．只可用来测量工件的微小倾角 C．水平仪只有水准式水平仪 D．水平仪可用来检测机件工作面间的平行度 7．零件上的被测要素可以是（ ）。 A．理想要素和实际要素 B．理想要素和组成要素 C．组成要素和导出要素 D．导出要素