汽车尾灯壳体材料性能解读.docVIP

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2016-07-03 发布于重庆
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汽车尾灯壳体材料性能解读.doc

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汽车尾灯壳体材料性能解读

汽车尾灯壳体材料性能解读 2014-02-24 夜风 PC/ABS技术微论坛汽车尾灯是汽车的主要部分，在我们的生活中不可缺少，正是有了它才使我们的交通得以正常进行。当人们看到灯不同形式的闪烁时，就会知道驾驶员的操作意图，即行驶、左转、右转及刹车。　　　无论是夜间行驶灯、转向灯，抑或是刹车灯，其功率一般都不超过30W。在长时间开启下，灯体内温度可达到75℃左右。灯体内温度不容小觑，甚至在散热不好的夹缝温度可以达到100℃。故而耐热ABS及ASA在使用过程中都会存在变形的风险，而PC/ABS是合适的尾灯壳体材料。耐热ABS及ASA的长期耐热温度在90-100℃，而PC/ABS的长期耐热温度可以达到110-120℃。　　　另外，灯具会有苛刻的耐冲击实验及振动实验，模拟汽车在行驶过程中遇到的状况。而此时PC/ABS的高韧性可以完美地满足这些实验。　　　正基于此，汽车尾灯壳体材料主要选择PC/ABS材料。保证你的爱车尾灯在长时间行驶后依然可以安全工作。