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最新款奥迪A4 1.8T改装ECU
2.新款A4 1.8T改装升级ECU的作业.
从外形上看,一下子都能认出这台车是最新2010款的车子了.6月份在沈阳进行的一次ECU升级,时间过的真快.马上7月份都快要过去了.
外观上的一些改变让许多喜欢奥迪的朋友加快下手.新款的前脸和大嘴,以及最明显的大灯都改变了些许.大家看看图吧.
3.车子的铭牌号,类似于一个人的身份证.铭牌号上会标明车子的一些动力和排量生产年份等基本信息.也是车子最重要的信息.铭牌号上写着车子的制造日期是2010/01/25.车子的功率为118KW.总质量(重)是2045KW.
原本老款的A4 1.8T是110KW的车子.多了8个千瓦,这个应该是比较容易实现的.原厂在原来的ECU程序基础上,再次进行优化就能轻松达到118KW了.这个值也非常保守的.
我们今天就是要把保守的这一部分值安全的释放出来.再者新款的A4加装了TFSI技术的发动机,油耗控制也非常理想.何乐不为呢.
新款车,当然是要加入一些技术才能卖座,对于ECU行业的人来说,最直观的就是现在新生产的奥迪以及其他的一些品牌的车子在ECU的选择上已经更换了思路,不在像以前那样在ECU电脑盒上装几个防盗螺丝了.现在直接在ECU内部做处理,进行了防调教的功能.目前这种防调教的技术已经遭破解.CMD在早前已经生产了新的设备.
4.这就是防调教的ECU电脑.配合最上面那块小小黑色的破解模块+CMDFLASH设备.即可操作数据啦.不过对于操作手法上.还是相当于回到了BDM设备的时代了. 接线上比较复杂
还是要比较注意的.一切就绪以后我们即将开始读写数据了.
5.这是读写数据的过程图,读数据和写数据的时间非常接近,大概是20分钟左右.
数据经过2个小时的调教,在晚上7点左右就返回了.我们把数据写入ECU电脑.然后开始着车试车.
起步时的暴发力和升级前有非常大的区别，油门一点发动机动力输出的非常及时，油门踩深一点感觉车子后面有东西推了一样，往前冲一下，S档比以前更有力，动力的衔接更完美，顿挫感减到最小，操控感更有质的改变，开起来感觉类似A4L 2.0T!!
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