81省道桥梁钻孔灌注桩安全专项施工方案解说.doc

一、编制说明 （一）编制依据 1、我公司与业主签订的施工合同协议书； 2、81省道温岭段改建工程施工招标文件及技术规范； 3、《公路工程标准施工招标文件》（2009年版，交公路发[2009]221号）； 4、《浙江省81省道温岭段改建工程施工招标文件》（2012年10月）； 5、81省道温岭段改建工程（第五合同）两阶段施工图设计； 6、公路工程施工安全技术规程》（JTJ76-95）； 7、《高速公路交通安全设施设计及施工技术规范》（JTJ74-94）； 8、《施工现场临时用电安全技术规范》（JGJ46-2005） 9、《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011）； 10、《中华人民共和国安全生产法》； 11、《建设工程安全生产管理条例》； 12、；《公路工程施工安全技术规程》（TJT076--95） 13、《钢筋焊接及验收规程》（JGJ18-2003） 14、《钢筋机械连接通用技术规程》（JGJ107-2003 J257-2000） 15、《建筑机械使用安全技术规程》JGJ33—2001 16、《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ46-2005 17、《建筑施工人员个人劳动保护用品使用管理暂行规定》 （二）编制目的 为保证项目部桩基施工的顺序进行，确保机械安全使用和从业人员在施工中的安全，最大限度的控制危险源，尽可能减少事故、财产损失，认真落实“安全第一、预防为主、综合治理”的安全方针，特制定本方案。 （三）适用范围 适用于浙江省81省道温岭段改建工程05施工标段所有基桩施工。 （四）安全生产目标 1、杜绝重大人员伤亡事故； 2、杜绝多人重伤事故； 3、杜绝重大机械设备事故； 4、杜绝重大水灾、火灾事故； 5、杜绝易燃易爆物品爆炸事故； 6、消灭违章指挥，消灭违章作业，消灭惯性事故； 7、年重伤率控制在0.6‰以下，年轻伤率控制在1.2‰以下。 二、工程概况 （一）工程简介 81省道温岭段改建工程第05施工标段，位于浙江省温岭市箬横镇东部新区，桩号K19+650-K26+371,本合同段共有桥梁7座桥梁分别为，淋川桥K19+931\塘脚河桥K20+713\东海塘一桥K21+558\碧海湖桥K22+292\东海塘二桥K23+182\石板殿桥K26+032\改路桥GK0+117共七座桥，桥桩总计160根，其中摩擦桩114根，嵌岩桩（石板殿桥）46根。 （二）、水文地质特条件 1、地形、地貌：本合同段所在地属于海积平原区地貌单元，勘察区地处温岭市区东侧、箬横镇，测区为海积平原区，地形平坦，水网密布，沿线以瓜棚、菜地、水稻田为主，自然地面标高在1.3～3.6m之间（1985年国家高程基准）。线路沿线交通便利，村庄密集，人口众多。 2、工程地质：路线地处温岭市区东侧、箬横镇，测区为海积平原区，地势平坦，水网密布，沿线以瓜棚、菜地、湿地为主，自然地面标高一般为-0.15-2.7m（1985年国家高程基准）。 软土路基段：该路段为海积平原区，表层为软可塑海积相粘土，厚度0.5-2.5m；上部为厚层海积软土，岩性为流塑状淤泥、淤泥质土，厚度为10.9-18.0m；中部为可塑状海积相粉质粘土，局部软塑状海积相粉质粘土，具中等压缩性；下部为海积相可塑状粉质粘土，中等压缩性。 石板殿桥：该路段处于丘陵山麓区，表层为碎石填土，层厚1.0-4.8m，下部为海积软塑粉质粘土，下浮基岩为侏罗系上统西山组含角砾凝灰岩，近山段基岩面起伏变化较大。 1)填筑土层(Qme) 上部广泛分布，灰黄色或杂色，可塑，局部软塑，切面光滑，稍具光泽，无摇震反应，见少量铁锰质色斑，韧性及干强度高，层顶埋深0.0~1.1m，厚度1.0~3.8m。 2)淤泥质土(Q2m4) 广泛分布于海积平原上部，灰色，流塑，切面光滑，稍具光泽，见大量云母碎屑，含腐殖质，局部地段稍有臭味，芯样无法自立，韧性及干强度中等，局部含少量机质及贝壳碎屑。土层稍具粘性及滑腻感，具高压缩性、高含水量、高孔隙比等特性，土层力学性质极差。局部变相为淤泥。层顶埋深1.7~21.5m，厚度1.6~24.7m。 4)粉质粘土（Q2al+l3) 广泛分布于海积平原中部，灰黄色--灰绿色，可塑。切面光滑，稍具光泽，无摇震反应，见少量铁锰质色斑，韧性及干强度高。层顶埋深34.4~45.8m，厚度1.2~7.4m。 5)粉质粘土（Q2m3) 广泛分布于海积平原中下部，灰色，软塑，局部可塑。切面光滑，稍具光泽，无摇震反应，韧性及干强度中等。层顶埋深50.8~64.0m，厚度1.6~14.6m。 6)含砂粉质粘土（Q2m3) 广泛分布于海积平原下部，灰色，软塑。切面稍粗糙，稍具光泽，无摇震反应，夹粉砂薄层，层厚1-5mm，占约10%--25%，韧性及干强度中等。层顶埋深64.1~87.2m，厚度7.8~43