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目 录
一、编制依据、编制范围 1
（一）编制依据 1
（二）编制范围 1
二、工程概况 1
（一）、设计概况 1
（二）、工程数量 2
三、施工总体安排 2
（一）、施工组织安排 2
（二）、工期安排 3
四、资源配置 3
（一）、人员配置 4
（二）、机械配备 4
五、CFG桩施工要求、施工方案、质量检测及注意事项 5
（一）、CFG桩施工要求 5
（二）、CFG桩施工方案 6
（三）、质量检测 9
（四）、施工注意事项 12
六、施工质量控制措施 13
七、安全保证措施及文明施工环保措施 14
（一）、机械设备安全保证措施 14
（二）、特殊作业安全技术保证措施 15
（三）、施工用电的安全保证措施 15
（四）、文明施工及环保措施 16
八、常见质量缺陷的原因及控制技术 17
九、附图 18
ＣＦＧ桩施工方案
一、编制依据、编制范围
（一）编制依据
1．白龙铁路路基工程施工图；
2．《高速铁路路基工程施工技术指南》（铁建设[2010]241号）；
3．《高速铁路路基工程施工质量验收标准》（TB10751-2010 J1147-2011）；
4．《铁路工程施工安全技术规程》；
5．建设单位、设计单位、局指挥部的相关文件通知；
6．有关安全、环境保护、水土保持的法律、法规、规程、条例等。
（二）编制范围
DIK17+790～DIK18+075段，长285m，基底处理采用CFG桩加固。
二、工程概况
（一）、设计概况
白龙铁路正线设计为双线客运专线铁路，设计速度250km/h，路基段共分为两段，起讫里程DIK17+678.07～DIK18+416.05，全长737.98m；其中DIK17+790～DIK18+075段，长285m，基底处理采用CFG桩加固。其余路基段基底处理采用换填A、B组料。DIK18+525.55～DIK18+556，全长30.45m，为桥隧过渡段。
CFG桩设计桩径为0.5m，桩长4.1～12.1m，桩间距1.5m，采用正三角形布置，桩顶铺设0.6m碎石垫层夹两层双向高强土工格栅。
设计高程以上预留0.5m作为CFG桩施工高程，待桩身混凝土强度达到龄期强度的80％后，清除桩头桩间的保护土层，凿除桩顶0.5m桩头至桩顶设计标高，待检测合格后进行桩顶垫层铺设等后续工序施工。
（二）、工程数量
表1.CFG桩设计数量
序号 工点里程 间距（m） 桩根数（根） 桩长（m） 1 DIK17+790～DIK17+800 1.5 115 6.7～6.8m 2 DIK17+800～DIK17+810 1.5 114 6.8～9.5m 3 DIK17+810～DIK17+815 1.5 58 9.5～10m 4 DIK17+815～DIK17+820 1.5 58 10～11.3m 5 DIK17+820～DIK17+826.4 1.5 74 10.8～11.3m 6 DIK17+826.4～DIK17+831.85 1.5 63 10.9～11.9m 7 DIK17+831.85～DIK17+835 1.5 37 10.9～11.9m 8 DIK17+835～DIK17+840 1.5 64 10.5～11.9m 9 DIK17+840～DIK17+860 1.5 343 10.5～11.3m 10 DIK17+860～DIK17+864.6 1.5 83 10.2～10.8m 11 DIK17+864.6～DIK17+880 1.5 259 10.1～10.4m 12 DIK17+880～DIK17+900 1.5 328 9.1～9.5m 13 DIK17+900～DIK17+920 1.5 492 7.1～7.9m 14 DIK17+920～DIK17+930 1.5 246 6.8～7.7m 15 DIK17+930～DIK17+940 1.5 256 6.4m 16 DIK17+940～DIK17+960 1.5 523 5.4～4.2m 17 DIK17+960～DIK17+975 1.5 415 6.9～9.1m 18 DIK17+975～DIK17+980 1.5 135 6m 19 DIK17+980～DIK17+985 1.5 130 5.3～7.8m 20 DIK17+985～DIK17+995.4 1.5 192 8.5～9.6m 21 DIK17+995.4～DIK18+000 1.5 87 9m 22 DIK18+000～DIK18+010 1.5 179 8.9m 23 DIK18+010～DIK18+020 1.5 169 7.1～7.6m 24 DIK18+020～DIK18+030 1.5 128 6.5～6.6m 25
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