中国物流设施和技术的发展.docVIP

第三章 中国物流设施与技术的发展 2 第一节 交通基础设施的发展 2 一、公路交通基础设施建设进展 2 二、铁路基础设施建设进展 5 三、水运基础设施建设进展 8 四、航空基础设施建设 12 第二节 仓储、物流中心及物流园区的发展 13 一、仓储设施建设进展 13 二、物流中心建设进展 15 三、物流园区建设进展 16 第三节 物流信息化与标准化建设进展 18 一、物流信息化建设进展 18 二、物流标准化建设进展 22 第四节 物流装备与技术的发展 24 一、物流装备及其技术发展现状 25 二、物流装备及其技术发展趋势 25 第三章 中国物流设施与技术的发展 2006年，是“十一五”规划的开局之年，也是现代物流的产业地位在国家规划中得以确立中国物流业稳定快速发展新改建公路里程34万公里其中高速公路4460公里。至年底，全国公路通车总里程达348万公里（包括从开始纳入统计的155万公里村道），高速公路达4.54万公里。五纵七横国道主干线京沪公路天津段、沪瑞公路三穗至凯里段、连霍公路清水至嘉峪关段，西部省际通道阿北公路黄陵至延安段、兰磨公路思茅至小勐养段，国家高速公路网京承高速公路北京段二期、杭瑞高速公路景德镇至婺源段等重点项目建成通车。苏通长江大桥、杭州湾跨海大桥、武汉阳逻长江大桥、厦门翔安海底隧道等重点工程建设进展顺利五纵七横国道主干线系统最后2385公里的建设任务路网结构进一步完善。全国公路总里程中，国道公里、省道公里、县道公里、乡道公里、专用公路公里，分别占公路总里程的。全国等级公路里程万公里，占公路总里程的，比上年末提高个百分点。其中高速公路公里二级及二级以上高等级公路里程万公里，占公路总里程的，比上年末提高个百分点。193.05 348 等级公路总里程（万公路） 138.29 143.87 151.58 159.18 等级公路战线路总里程的百分比（%） 78.3 79.5 81 82.5 其中： 高速公路 2.51 2.97 3.43 4.10 4.54 高速公路战线路总里程的百分比（%） 1.42 1.64 1.83 2.12 1.30 高速公路线路长度增长速度（%） 29.38 18.33 15.49 19.53 10.73 （二）农村公路建设实现新突破 当前，我国农业正处于由传统农业向现代农业转变的关键时期，农村公路作为先导性基础设施，对建设现代农业至关重要。2006年，中央1号文件提出了建设现代农业的重大举措，对农村公路工作提出了更高标准，要求“加大农村公路建设力度，加强农村公路养护管理，完善农村公路筹资建设和养护机制”。在这种形势下，2006年，我国启动了五年千亿元农村公路建设工程公路里程继续大幅度增长，公路密度不断提高，公路通达情况进一步改善全年新改建农村公路万公里建设农村客运站个，停靠站点万个，又有个行政村新开通客运班车，行政村通公路率达％，客车通达率由％提高到％。为切实改善鲜活农产品流通环境，支持农业发展，促进农民增收，交通部七部门印发《全国高效率鲜活农产品流通“绿色通道”建设实施方案》，以现有国道网为基础，结合主要鲜活农产品的流量和流向，在全国建立布局为五纵二横的绿色通道网络覆盖31个省份、连通29个省会城市和71个地级市、全长27万公里的“五纵两横”高效鲜活农产品“绿色通道”网络全面开通交通部等7部委发布通知，对全国鲜活农产品流通“绿色通道”网络建设工作提出了新的要求：扩大了网络的规模，要求在年年底前，将与“五纵二横”“绿色通道”线路平行的已建成高速公路也纳入网络；要求确保线路连续，消除政策差别，实现省际互通。为建立具有内蒙古特点的高效的鲜活农产品流通“绿色通道”，提高农产品流通效率，支持鲜活农产品运销，为农民增收创造条件，制订了《内蒙古自治区农畜产品流通“绿色通道”建设实施方案（试行）》以现有公路网络为基础，结合主要鲜活农畜产品的流量和流向，全区建立一横四纵的绿色通道网络。2005年8月开始全面运行，实现了路网内统一监控，相互联动，有效掌控了路网通行、道路设施及相关服务、收费操作等运行状况，拓展了高速公路网的服务功能。此外，2005年年底，覆盖浙江全省，联接省局机关以及市、县各级单位的节点数达625个以上的全省公路政务网络全面建成并投入运行。全省公路系统省、市、县三级公文和政务信息全部实现网上传递，建立起公共服务的共享平台。办公自动化系统的建设推广，使浙江省公路系统行政管理效率大为提高。此外，综合应用GPS、GIS、RS（遥感）等多种现代信息技术的智能运输系统也在我国快速发展，数字化、网络化、智能化的现代运输系统将成为我国交通运输的发展重点。 （五）公路创新工作迈出新的步伐。建设创新型国家的战略决策和部署，明确了建设创新型交通行业的指导方针和目标，提出加强理念、科技、体制机制