哈大高铁对沿线城市旅游发展影响研究解说.docVIP

本科学生毕业论文 论文题目： 哈大高铁对沿线城市旅游发展的影响研究 学 院： （黑体三号字） 年 级： （黑体三号字） 专 业： （黑体三号字） 姓 名： 吴元昊 学 号： （黑体三号字） 指导教师： （黑体三号字） 年 月 日 摘要 交通是旅游发展的先决条件。高铁作为交通技术上的伟大变革，深刻影响着沿线城市经济、社会的发展和演变。哈大高铁的开通，一定程度上促进了东三省南北大贯通，其沿线城市的旅游格局将进行重构，它不仅对沿线城市的时空位置进行重新的定位，还因其对旅行成本的巨大影响，使得大连、沈阳、长春、哈尔滨以及沿线其它主要城市在区域旅游新格局逐步形成的过程中面临种种机遇和挑战。面对新的形势，沿线城市需要在打造特色旅游品牌、加强旅游全面合作、升级硬件软件设施等方面推出积极有效的措施，才能乘哈大高铁的“东风”，实现区域旅游的繁荣发展。 关键词 哈大高铁；旅游新格局；机遇；挑战；发展 Abstract Abstract abstract abstract abstract abstract abstract abstract abstract abstract abstract abstract abstract abstract abstract abstract abstract abstract abstract abstract abstract abstract abstract abstract abstract abstract abstract abstract abstract abstract abstract abstract abstract abstract.(英文摘要内容必须与中文摘要完全对应。英文摘要采用Times New Roman小四号字书写，毕业论文、毕业设计行与行之间、段落和层次标题以及各段落之间均为1.5倍行距。) Key words Key words;key words; key words(英文关键词内容必须与中文关键词完全对应。英文关键词采用Times New Roman小四号字书写，毕业论文、毕业设计行与行之间、段落和层次标题以及各段落之间均为1.5倍行距。关键词与关键词之间用“;”隔开) 目录 摘要 I Abstract II 前言 1 第一章 高铁影响沿线区域旅游格局重构的理论依据 2 一、 高铁与旅行交通成本 2 二、 高铁与沿线站点可达性 2 三、 高铁与旅游产业要素流动 3 第二章 高铁与沿线区域旅游格局重构探析 3 一、 哈大高铁概况 3 二、 哈大高铁给沿线城市带来的旅游交通成本变化分析 4 （一） 从交通时间成本方面分析 4 （二） 从交通费用成本方面分析 5 三、 哈大高铁对沿线旅游城市时空位置的重新定位 6 四、 哈大高铁沿线区域旅游格局变化趋势 7 （一） 哈尔滨、长春、沈阳、大连区域商务旅游中心的地位得以巩固 7 （二） 大连、哈尔滨、沈阳、长春的旅游市场将进一步扩大 7 （三） 沈阳旅游集散能力得到加强，短途、长途旅游要素向沈阳集聚 8 （四） 沿线城市，尤其是四大副省级城市的旅游市场规模将逐渐扩大 9 （五） 沿线其他旅游城市面临更大挑战 10 第三章 哈大高铁沿线城市在旅游新格局下面临的机遇和挑战 10 一、 区域旅游新格局下沿线城市将面临重重机遇 10 （一） 区域内旅游需求由潜在转为现实 10 （二） 促进沿线城市旅游深度合作 11 （三） 旅游业的繁荣将带动地区第三产业乃至整个社会的经济发展 11 二、 区域旅游新格局下沿线城市将面临层层挑战 11 （一） “旅游高地”对“旅游低谷”的虹吸现象 12 （二） 旅游市场结构发生改变 12 第四章 哈大高铁沿线城市旅游发展对策 13 一、 打造特色旅游产品，塑造旅游品牌形象 13 二、 加强区域旅游合作，创建旅游合作机制 14 三、 加快旅游设施建设，健全旅游服务功能 15 结论 16 参考文献 17 附录：哈大高铁沿线九大城市3A级以上景区汇总 18 致谢 19 前言 交通作为旅游业的三大支柱之一，是旅游发展的先决条件。交通技术的飞速变革，使旅游者能以更快捷的速度、更低廉的花费、更舒适的体验抵达地球任何一个遥远的角落。自2005 年开始，我国高速铁路开工建设，目前已有京津城际铁路、郑西高铁、京广高铁、哈大高铁、京沪高铁等多条线路陆续投入使用，我国高速铁路总里程已居世界第一，成为世界上高速铁路发展最快、运营里程最长、在建规模最大的国家。根据中国《中长期铁路网规划( 2008版) 》，我国的高速铁路到2020 年将形成“四纵四横”的网络格局，连接各省会城市和人口 50万以上的大城市，总营运里程将达16000千米。高铁作为