大英快捷通道1标施工组织设计解说.doc

第一章 编制依据CJJ1-2008）； 9、《城市道路路基工程施工及验收规范》（CJJ 44-1991）； 10、《城市道路照明工程施工及验收规范》（CJJ 89-2001）； 11、《城市桥梁工程施工与质量验收规范》（CJJ 2-2008）； 12、本单位所积累的经验，及现有的技术人员和机械设备、经济能力等综合实力。 第章 概述.1 工程概况 工程名称：大英至遂宁快捷通道项目一标段 工程地点：该项目位于大英县工业园区采和大道至隆盛场镇规划区。 里程桩号：K0+000～K4+000，总长4.000公里。 本合同段内路基挖方135.2万立方，填方49.3万立方，弃方85.9万立方；桥梁247.18m/1座，桥梁长度占本合同段路线总长的6.179％；涵洞11道：其中圆管涵5道，盖板涵4道，拱涵2道。平面交叉4处。 本标段施工期限为24个月，计划开工时间为2013年6月10日，计划完工时间为2015年6月9日。 施工范围包括下列工程项目： 路基工程：路基土石方、防护； 路面工程：机动车道、非机动车道、人行道、分隔带等； 桥涵工程：大桥、涵洞； 管网工程：给水工程、雨水工程、排污工程、电气照明工程； 交通工程：标志、标牌、标线、信号灯等； 绿化工程：分隔绿化带景观、人行道植树。 2.2 地形地貌 项目地处于四川盆地中部，属构造剥蚀钱切割丘陵阶地地貌。场内地形总体呈东高西低。郪江河主干道河面现状标高293.40~294.56m，河流方向大致自北向南流，河床宽约50~80m。河道两侧为阶地，河流西侧坡度较平缓，坡度约1°~4°，东侧地形较陡，坡度约5°~20°；河流两岸坡度较陡，约10°~15°。 2.3工程地质 本项目道路工区分布基岩为侏罗系中统遂宁组（J2sn）红褐色中-厚层状泥岩夹黄褐色、灰褐色薄层状砂岩，岩层产状平缓，倾角约为1°～3°。 场地内出露地层有第四系全新统冲洪积层、人工填土层和残坡积层，侏罗系中统遂宁组泥岩层，现将地层从新至老分述如下： （1）第四系全新统 冲洪积层（Q4al+pl）： 砂土：灰褐色，灰色、褐色，湿，松散～稍密，结构松散，矿物成分为长石、石英、云母等，为中粗粒砂，其中粘粒含量约占10%～20%，主要分布在路线区河流河床部位，厚度较大，钻孔揭露最大厚度5.70m（LZK10）。 人工填土层（Q4ml）： 杂填土：紫褐色等，稍湿，松散状，主要由泥岩碎块石及粉土组成，块径1-12cm，含量25%。含少量生活垃圾。主要由人类活动堆填而成，分布于桥位区大英方向桥台附近，钻孔揭露厚度约0.70 m (LZK13)~1.20 m (LZK14)。 冲洪积层（Q4al+pl）： 粉土：紫褐色，硬塑-可塑状，含砂质较重 ，含量20%~50%。粉土分布于整个拟建桥区，钻孔揭露厚度约4.50 m (LZK12)~12.50 m (LZK2)。 （2）侏罗系中统遂宁组（J2sn） 泥岩（J2s-Ms）：紫褐色，泥质结构，中厚层状构造，主要由粘土矿物组成。中风化层岩体较完整，岩芯呈柱状、短柱状，节长一般为3～45cm。本次钻探均在钻孔中揭露，揭露最大厚度20.30m（WZK5），未揭穿。 强风化段岩体破碎，岩质软，呈碎块状，少许短柱状，钻孔揭露强风化厚度一般为0.80~3.50m。 2.4地质构造 项目位于蓬莱镇背斜北西翼，在场区基岩出露部位测得岩层产状为175°∠4°。区内测得二组裂隙，其产状和特征分别为 ：①245°∠67°，裂面较粗糙，略有起伏，无充填，延伸长度1.0~3.0m，间距0.8~3.0m，结合程度一般，为硬性结构面；②150°∠75°，裂面较粗糙，平直，呈闭合状，延伸长度0.5~2.0m，间距1.0~5.0m 左右，结合程度一般，为硬性结构面。拟建区内及邻近未见断裂通过，地质构造较简单。 本项目范围内的不良地质主要表现为软弱地基。软弱地基主要出现在河流堆积物封闭出口的支谷处，由于排水状况差，沉积物未充分固结所造成，上部堆积物主要为有机质土、粘土等。 2.5水文条件 工区地表水主要为郪江河水，桥位区郪江常年河水宽一般50~80m左右，洪峰流量1984m3/s，平均流量9.97m3/s，水位变化幅度1.0~2.0m。近30年来，江水历史最高水位约为306m，最低水位约为296m，据区内胡家坝站资料枯季断流。对场区无危害性影响，多年平均年径流深300mm，多年平均年径流量38.8×104m3/s，多年平均年最大24小时暴雨106mm左右，1981年三台24小时暴雨量达307.2mm，最大6小时暴雨量191.7mm。场区沟谷汇水面积较大，设计时应考虑洪水的影响。 桥位区地下水主要为第四系孔隙水和基岩水。地表水主要为郪江河水，桥位区分布第四系杂填土、砂土及粉土，土层较厚，土层为相对隔水层，大气降雨向下渗透性小，地下水贫