东风日产第三方物流运作研究剖析.docVIP

汽车企业物流管理课程论文 案例题目： 东风日产第三方物流运作研究 _ 专 业 : 物流管理 _ 班 级： T12 _ 姓 名 : 立夫 _ 学 号： 2012 _ 指 导 老 师： 陶仔 _ 成 绩： _ 2013—2014 学年 第二学期 摘要： 对汽车物流的产业环境而言，汽车物流无疑是朝阳产业。但是在我国，高速增长的汽车业刚刚触及汽车供应链的边缘，真正意义的汽车物流才刚刚起步。汽车物流作为整个汽车供应连的一个组成部分，其发展程度是与整个供应连及产业环境同步发展的。就汽车物流模式而言，大致分为三种；一种是封闭很强的企业内部物流，也就是第一方物流，这种模式下，企业拥有完整的物流设施和人员配备，隶属于企业的部门。第二种是开放很强的第三方物流，这种物流模式便于处理供应链末端任务，在尽可能靠近消费者或者买主的地方完成产品的制造，降低运输成本，减少供货时间，便于提供定制化产品，增加收益，增强客户满意度。第三种是介于上面两种模式下的一种，称为外协物流。这种模式得到发展背景是：对许多自理物流的公司来讲，选择完全封闭自身的物流系统，变动太大，他们不愿意处理掉现有的物流资产，裁减人员、去冒着过渡阶段作业中断的风险。为此，有些公司宁愿采取逐渐外协的方法企业将自身物流职责部分转移。在社会化分工不断深入的背景下，物流配送能必将从制造企业中剥离出来，把物流的部分能委托给第三方物流系统，从而降低作业成本、减少投资，将资源集中配置在核心事业上，促进汽车新产品的开发与产品质量的提高，是世界汽车物流发展趋势，第三方物流模式将成为未来的主导型物流形式。但由于历史的原因和体制上的问题，我国汽车物流则处于刚刚起步阶段，正经历着传统模式的大变革，传统的物流模式正在向外协物流和第三方物流转变。 东风日产第三方物流运作研究 目录 摘要---------------------------------------------------------------------------------------------1 前言------------------------------------------------------------------------------3 1.1研究背景-----------------------------------------------------------------------------3 1.2研究意义-----------------------------------------------------------------------------4 1.3研究现状-----------------------------------------------------------------------------4 第二章.东风日产第三方物流研究--------------------------------------------5 2.1公司简介-----------------------------------------------------------------------------5 2.2有关理论-----------------------------------------------------------------------------6 2.3东风日产第三方物流分析研究--------------------------------------------------6 2.3.1东风日产零部件物流-----------------------------------------------------6 2.3.2东风日产整车物流--------------------