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北京理工大学珠海学院2013级《电动汽车驱动技术》结课论文 PAGE \* MERGEFORMAT9 机械与车辆学院 《电动汽车驱动技术》 结课论文 （2015-2016学年第一学期） 论文题目：电动汽车驱动电机系统的研究 姓名： 学号： 班级：车辆工程。。。 课程老师： 成绩： 基于宝马i3电动汽车电机驱动系统研究 摘 要 电机作为混合动力系统中一个重要的动力输出源，其自身的性能直接影响到了电动汽车的整体性能。车用电机及其控制系统的集成化主要体现在电机与发动机、电机与变速箱、电机与底盘系统的集成度不断提高。对于混合发动机与ISG集成，其发展从结构集成到控制集成和系统集成，电机与变速箱的一体化愈加明显，汽车动力的电气化成分越来越高，不同耦合深度的机电耦合动力总成系统使得电机与变速箱两者之间的联系变得越来越紧密。在高性能电动汽车领域，全新设计开发的底盘系统、制动系统、轮系将电机和动力传动装置进行一体化集成，融合程度越来越深。虽然目前市场上分布了轻混、中混、强混等各种混合程度的混合动力车型，但从各种混合度车型的节能减排效果来看，混合程度越高，汽车的节能能力越强。电功率占整车功率的比例正在混合动力汽车领域逐渐提高，电机已不再单单作为发动机的附属设备。各车厂正在逐渐将小排量发动机和大功率电机运用在汽车驱动上。宝马公司的宝马i3配备了具有自主知识产权的eDrive