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地效轻型航母理论方案 1 总体方案概述： 地效轻型航母具备地效飞行的能力，巡航状态下以地效飞行为主，地效轻型航母采用三体布局，由主舰体、侧舰体、增升机翼、端翼、鸭翼、尾翼等几部分组成。地效轻型航母拟采用水上起降的起降方式。地效轻型航母将采用动力补压(亦称动力增升)技术，即在机翼前方的鸭翼上安装2台发动机，并将部分或螺旋桨滑流直接排放到机翼下部，则地面效应的作用更明显，这对增升效果的提高将很有帮助。起降或飞行过程中，地效轻型航母主翼上的前缘襟冀、后缘襟翼向下偏转，从而与机翼、机身和侧体机身等构成一个半封闭的气垫室。由前置发动机向气垫室内供气，产生气垫压力，可大大增加上下翼面之间的压力差，提高起降或飞行时的升力，降低起降速度.如果动力增升装置的功率大、气垫室的密闭效果好，形成的气垫压力高，可在零航速的情况下将机体托起。可大大提高地效轻型航母的航行性能及操控性并提高地效轻型航母的运载能力。地效轻型航母可搭载一架舰载机，舰体上有发射架，舰载机固定在发射架上。战时由多艘搭载舰载机的地效轻型航母在作战海域待命，一旦有作战任务，多艘航母上搭载的舰载机立即起飞，升空执行作战任务，完成任务后舰载机返回陆上机场，地效轻型航母返回基地搭载另一架舰载机。 地效轻型航母通常都是贴水面或地面高速掠行，所以一般都处在敌雷达盲区内，很难被发现。即使被发现，它也能高速规避敌舰载或陆基防空武器的拦截，突防能力很强。地效轻型航母对敌防线实施闪击，具备较强的作战能力，地效飞行器比现有的导弹快艇速度要快、机动性要好，可利用其高速性和突防能力对敌舰进行有效的攻击，而敌人的水雷、鱼雷不会对其构成威胁。地效轻型航母舰体较小，舰上人员很少，建造及维护保养费用远低于普通航母，人员训练难度远低于普通航母，可在极短时间内形成较强的战斗能力，对后勤补给要求远低于普通航母，地效轻型航母速度快，机动性、作战灵活性及生存能力远高于普通航母，对护卫舰等其他舰只依赖程度远低于普通航母。我国海军没有使用航母经验，对航母的防护能力较美国等其他有着丰富航母作战经验的国家存在很大差距，美国封锁第一岛链，甚至在黄海进行军事演习，显然我海军作战迂回空间极为有限，这都使普通航母面对敌打击时具有极高的被命中的可能性。地效轻型航母通常由数艘（可以是几十艘）同时执行作战任务，即使一艘或几艘航母被击沉，也不会对作战产生较大影响，而普通航母在作战中一旦被击沉或重创，则意味着航母中的舰载机被毁或无法进行作战，整个航母编队的作战能力极大降低，对战役甚至整场战争都会产生巨大影响。地效轻型航母模型图见图1、图2、图3、图4、图5。 图1 地效轻型航母模型 图2 地效轻型航母模型 图3 地效轻型航母模型 图4 地效轻型航母模型 图5 地效轻型航母模型设计图 2 详细设计方案 2.1 推进装置设计 推进装置采用了两台高涵道比，高性能涡轮风扇发动机，涡轮风扇发动机结构简单，重量轻，坚固耐用，比涡轮喷气发动机的工质流量大、推进效率高、耗油率低、推力大。另外，由于叶尖处受外涵道限制，冲击噪声减小，诱导阻力减少，由于外涵道的环括作用,其结构紧凑、安全性好。发动机安装有智能管理系统，可以防止吸入水汽，沙粒。 图6 推进系统设计图 图7 推进系统模型 采用动力增升设计，发动机前置，使喷出的气流直接作用于机翼面上，根据升力公式即使飞行器速度不是很高也可以为其提供很大的升力，有利于减小飞行器的最小平飞速度和起降滑跑距离。发动机的俯仰角度可根据自身的感应与测量系统进行调节，可提供矢量推力，一方面增大升力，一方面使飞机更加机动灵活。 2.2 机身 机身结构由桁梁式与桁条式混合搭配，结构简单，既可以减少质量，又可以保证强度。前部机身采用桁梁式机身，其中设置内置武器舱，装有空对舰和空对空导弹，既可以打击敌方，又可以进行空中格斗保护己方。地效轻型航母采用三体设计，主体和副体均采用舰船的流线型设计方案，减少阻力，提高水面巡航速度。在水面上航行时，中间的主体提供主要浮力，两边的两个侧体起辅助稳定作用，在艇体发生倾斜时会产生足够的复原力矩，保证艇体不会发生倾覆。左右两个机身可以加装燃油增大航程，增大作战半径。 在主机身的上方安装了舰载机的固定和分离装置，这些结构也由桁梁式与桁条式混合搭配，结构简单，可以减轻质量和减少空气阻力。 2.3 机翼 机翼采用传统的薄蒙皮骨架式机翼（梁式机翼）。结构简单，容易加工，抗拉、抗压、抗扭强度大，机翼面积大???升力大，大展弦比，而且采用前置鸭翼布局，且鸭翼的俯仰角可以由系统自行调节，不易失速，并且使用了两种翼型的机翼进行结合，优势互补，使飞行器的气动性能更好，既增加了升力，又提高了灵活性。推进装置采用了两台高涵道比，高性能涡轮风扇发动机，涡轮风扇发动机比涡轮喷气发动机的