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平昌县金宝物流园区连接线道路新建工程 桥梁设计说明 第  PAGE 13 页 共  NUMPAGES 13 页 桥梁设计说明 S4-1 1、设计依据及技术标准 1.1、设计荷载：城市-A级。 1.2、桥面宽度： 桥梁宽度由27.94m变化到25.33m，两侧分别设置2.5m人行道，中间设置0.5m双黄线。 1.3、桥面坡度：同路线纵、横坡度。 1.4、地震动峰值加速度为0.05g，反应谱特征周期0.35s。 1.5、环境的年平均相对湿度：80%。 2、设计规范 2.1、《公路工程技术标准》（JTG B01-2003） 2.2、《工程建设标准强制性条文－公路工程部分》（2002年） 2.3、《公路工程水文勘测设计规范》JTG C30-2002 2.4、《公路桥涵设计通用规范》（JTG D60－2004） 2.5、《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTG D62－2004） 2.6、《公路圬工桥涵设计规范》（JTG D61－2005） 2.7、《公路桥梁抗震设计细则》（JTG/T B02-01-2008） 2.8、《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTG D63-2007） 2.9、《公路桥涵施工技术规范》（JTG∕T F50-2011） 3、桥梁总体设计原则及桥梁概述 沿线桥梁结构形式的确定，本着满足使用要求、因地制宜、就地取材、经济合理的原则，充分考虑施工方便，力求结构标准化、统一化。结合本路段为山岭区的实际情况，结构形式及桥长主要受地形控制，在地形条件允许，并保证满足泄洪的条件下，尽可能采用较小跨径、标准化、装配化的桥型，便于集中预制，分散安装，以方便施工，降低造价。 3.1、K0+489.75 中桥 本桥为跨越康家院隧道而设，与康家院隧道交叉桩号为DK49+848.76.00。桥梁平面位于R=100的圆曲线和Ls=50的缓和曲线上；纵面位于i1=-3.710的降坡段上，起点桥台方向与路线法线方向夹角成28°布设，止点桥台方向与路线法线方向夹角成15.6°布设。 桥梁起止点桩号为K0+470.50～K0+509.00，桥梁全长38.5米。上部结构设计为1×35米预应力砼简支T梁；桥梁起止点均为桩柱式桥台。起点桥台左侧台后放锥坡，路基边坡与台后坡接顺。 简支梁支座设置：在桥台伸缩缝位置设置GJZ 350×450×69板式橡胶支座。起止点桥台均采用6m长桥头搭板。T梁、桥头搭板、护栏、桥面铺装、排水构造、伸缩缝等参见相关图纸。布置图中地质所示为路线中线所对应的情况，基础施工时须核实地质情况，并做好地质记录，若设计资料与实际地质情况不符，应及时通知相关单位处理。 4、桥梁设计要点 4.1、上部结构设计要点： 4.1.1、35.3m简支T梁按按全预应力构件设计，主梁由预制T梁+现浇湿接缝组合而成，结构型式为简支。荷载横向分配系数采用刚性横梁法进行计算。 4.1.2、主要构造 （1）35.3m简支T梁梁高2.3m，边梁宽1.75m，中梁宽1.7m，湿接缝标准宽度为60cm。一片梁设置2道端横隔板、6道中横隔板。为了脱模方便，横隔板断面均设置为上宽下窄的倒梯形断面。 （2）结构计算采用桥梁博士3.1.0平面杆系程序进行分析。年平均相对湿度按取80％进行计算。预应力损失参数的选用：预应力束与管道壁的摩擦系数μ=0.2；管道每米局部偏差对摩擦的影响系数κ=0.0015；张拉端锚具变形、钢束回缩和接缝压缩值：△l=12mm（两端）。梯度温度按《公路桥涵设计通用规范》(JTG D60－2004)第4.3.10条执行。 4.2、下部结构设计要点 4.2.1、本项目结合地质条件，分别根据地形、地质情况进行设计，桥台均为桩柱式桥台。 4.2.2、桥台台帽的配筋：设计尽量控制正、负弯矩相近，合理配筋。在台帽的顶、底部布置纵向受力钢筋，这些主筋除满足正、负弯矩区的正截面强度外，还在柱中心附近区域以45°弯起，以克服盖梁的主拉应力。 4.2.3、桥梁桩基直径均采用1.8m桩径。 4.2.4、防震措施的设计，本项目桥梁进行了抗震措施的设计，设置了横向防震挡块及纵、横向的防震橡胶缓冲垫块。 5、主要材料要求 5.1、水泥：预制T梁采用C50砼，现浇湿接缝采用C50小石子砼。桥面铺装采用沥青砼桥面铺装（厚度为路面沥青砼上面层、中面层之和，不超过9cm）+防水粘结层+10cmC40水泥混凝土调平层（为计算荷载采用值，使用本图时，需根据实际情况调整铺装厚度）。预制T梁、现浇湿接缝及桥面铺装等砼宜采用52.5级普通