键销连接装置说课.ppt

项目三 常用机械和机构 任务一 常用铰链四杆机构的拆装 任务二 活塞连杆组的拆卸 任务三 顶置凸轮式气门传动组的拆卸 任务四 齿轮传动装置的拆装 任务五 手动变速器动力传递路线 任务六 圆锥齿轮传动机构的拆卸 任务七 蜗轮蜗杆传动机构的拆装 任务八 带传动装置 任务九 链传动装置 任务十 健连接装置 任务十一 销连接装置 任务十二 螺纹连接件 任务十三 轴的结构 任务十四 轴承的类型与应用 任务导入 通过对汽车传动机构的观察，我们会发现，许多盘类零件与轴类零件一般都是通过键将盘类零件固定在轴上的，如汽车变速器中的齿轮与轴之间大部分都是由各种键进行连接和传递动力的，见图。一旦键连接失效，将会直接影响动力的传递。通过对键连接装置的拆装和对键连接装置工作过程的观察，了解键连接装置的工作原理。 任务要求 (1)了解常用键的基本类型。 (2)掌握常用键的应用特点和正确选用方法。 (3)观察常用键连接各构件之间的相互装配关系。 (4)进一步了解常用键在汽车上的应用。 键联接的类型－平键联接 键联接的类型－平键联接-普通平键 键联接的类型－平键联接-导向平键 键联接的类型－平键联接－尺寸 键联接的类型－平键联接－尺寸 键联接的类型－半圆键联接 键联接的类型－楔键联接和切向键联接 键联接的类型－楔键联接和切向键联接 花键联接 任务归纳 (1)通过拆装发电机，了解常用键的类型和特点。 (2)通过拆装发电机，掌握常用键的正确选用方法。 任务导入 通过观察发现，盘类零件与轴类零件除了通过键连接外，还有一种方法是通过销连接的，见图。但销应用更广泛的是定位。通过对销连接装置的拆装和对销连接装置工作过程的观察，了解销连接装置的工作原理。 任务要求 (1)了解常用销的基本类型。 (2)掌握常用销的应用特点和正确选用方法。 (3)观察常用销连接各构件之间的相互装配关系 (4)进一步了解常用销在汽车上的应用。 任务归纳 (1)通过拆装活塞销，了解常用销的类型和特点。 (2)通过拆装活塞销，掌握常用销的正确选用方法。 项目三 常用机械和机构 任务十 键是标准件，分为平键、半圆键、楔键和切向键等。设计时应根据各类键的结构和应用特点进行选择。 一、键连接的特点和分类 平键联接 半圆键联接 楔键联接和切向键联接 花键联接 　　平键的两侧面是工作面，上表面与轮毂槽底之间留有间隙，这种键定心性较好、拆装方便。常用的有普通平键和导向平键。 （b）导向平键 （a）普通平键 L L 普通平键 　　端部形状可制成圆头（A型）、方头（B型）或单圆头（C型）。圆头键的轴槽用指形铣刀加工，键在槽中固定良好，但轴上的键槽端部的应力集中较大。方头键用盘形铣刀加工，轴的应力集中较小。单圆头键常用于轴端。 （b）导向平键 　　导向平键较长，需用螺钉固定在轴槽中。该键能实现轴上零件的轴向移动，构成动联接，如变速箱的滑移齿轮可采用导向平键。 标记示例： 圆头普通平键（A型），b=16、h=10、L=100的标记为：键16?100 GB 1096-79 平头普通平键（B型），b=16、h=10、L=100的标记为：键B16?100 GB 1096-79 圆头普通平键（C型），b=16、h=10、L=100的标记为：键C16?100 GB 1096-79 　　半圆键也是以两侧面为工作面（如下图所示），它与平键一样具有定心较好的优点。其缺点是键槽对轴的削弱较大，只适用于轻载联接。 锥形轴端采用半圆键联接在工艺上较为方便。 　　楔键的上下面是工作面，靠摩擦力传递力矩，能够承受单方向的轴向力。由于楔键打入时，迫使轴和轮毂产生偏心e，因此楔键仅适用于定心精度要求不高，载荷平稳和低速的联接。 　　楔键分为普通楔键和钩头楔键两种。 　　切向键是由一对楔键组成（如a图所示），装配时将两键楔紧。键的窄面是工作面，工作面上的压力沿轴的切线方向作用，能传递很大的转矩。当双向传递转矩时，需用两对切向键并分布成1200?1300（如b图所示）。 工作面 　　轴和轮毂孔周向均布的多个键齿构成的联接称为花键联接。齿的侧面是工作面。花键联接比平键联接具有承载能力高，对轴削弱程度小，定心好和导向性能好等优点。它适用于定心精度要求高，载荷大或经常滑移的联接。花键联接按其齿形不同，可分为一般常用的矩形花键和强度高的渐开线花键。 任务十一 销的主要用途是固定零件之间的相互位置，并可传递不大的载荷。 销的基本形式是圆柱销和圆锥销（图a、b）。圆柱销经过多次装拆，其定位精度会降低。圆锥销有1:50的锥度，安装比圆柱销方便，多次装拆对定位精度的影响也较小 销的常用材料优质碳素结构钢35、45钢。 (a) (b) 销联接 销的特殊形式