第4章国际贸易术语.教材.ppt

分析: CFR卸到岸上则是卖方不仅承担货物上船的费用及运费，还要承担到岸卸货的费用。 只为解决卸货费用的负担问题，并不改变交货地点以及风险划分的界限 分析 ①——在卖方所在地没有这个①的卸货环节，所以，不存在这个①的卸货责任问题， ②——在其它地方交货，②的接货环节，卖方不负责，所以②的卸货和③的装货也就是由承运人承担，也就是由买方承担。 ④和⑤都由买方承担。 事实上，若本案采用CIP条件，结果就会大有不同。 (1)CIP适用于任何运输方式，卖方可以在出口国境内的任意约定地点交货； 交货时，出口方风险与货物的实际控制权同步转移，即风险在交货地点完成交货时即转移给买方； (2)CIP术语下还可以在当地交单结汇，从而缩短结汇时间，提高出口方的资金周转率。 术语的选择 1.买卖双方的市场优势： 若是买方市场，卖方可选择对其较有利的术语是( ) 2.当事人的能力： 若买方的营销能力强，卖方所在地设有分支机构、代办处，可办理出口手续，则可采用( ) ； 对应地，能力强的卖方可采用( ) 3.运输方式： 以海运方式运输的合同可采用( ) 适用任何运输方式可采用( ) 4.货物的种类： (1)若成交的是general cargo，多数以定期租船运输为主，需要预订，采用CFR, CIF, CPT或CIP，由卖方在出口地负责安排运输事宜。 (2)若成交货物为大宗物资或散装货，多以不定期船运输，采用FOB或FAS等由买方洽订运输。 地理条件 5.运费及保费的考虑： 有些出口商和船公司或保险公司有良好关系或契约，可享受优惠费率，则可选择由卖方安排运输和/或保险； 若运费及保费有上涨/下跌趋势，可采用FOB/CIF或CFR条件。 6.交易习惯:日本业者习惯用FOB，中东业者习惯用CFR。 7.关税制度：若买卖双方国家对进口货物采取免征收关税措施，可采用DDP。若进口国有保税区，则区内买方进口货物也可采用DDP条件。 * 一、EXW（ Ex Works，工厂交货……指定地点） 是指当卖方在其所在地或其他指定的地点（如工场、工厂或仓库）将货物交给买方处置时，即完成交货，卖方不办理出口清关手续或将货物装上任何运输工具。 注意： 该术语是卖方承担责任、费用、风险最小， 同时也是买方承担责任最大的贸易术语。属于实际交货，适用于各种运输方式。 * 有一份以EXW条件成交的产地交货合同，出售新鲜荔枝15公吨，总值20万美元。合同规定买方必须在5月25日至31日之间派冷藏集装箱车到产地接运货物。后卖方多次催促，但直至6月7日也未见买方派车接货。于是，卖方不得不在6月8日将这批货物卖给另一家新买主，得价只有15万美元。 试问本案例中，荔枝的差价损失应该由谁承担？为什么？ 案例思考一 * 分析如下： 该案例主要阐述了买方未按时接货而产生的问题。本案例中，买卖双方本约定在5月25日至31日交接货物，但买方直至6月7日也未提取货物，因而买方违约在先，加上荔枝是易腐商品，因此，卖方在买方超过约定提货期并多次催促未果的前提下，为了保全货物和防止损失扩大，有权采取另售的措施，由此产生的差价和其他额外支出，应当由买方负担。 使用EXW术语时，要注意出口清关手续的办理、货物交接等问题 * 案例思考二 有一份出口茶叶的合同，在卖方仓库交货，茶叶数量为15000公斤，总值为30000美元，并且合同中规定，买方应于9月份提取货物。后来，根据合同规定，卖方于9月1日将提货单交付给了买方，买方也付清了货款。但是，买方直至9月30日也未来提取货物，于是卖方将货物搬移至另一不适当的地方存放。由于存放地点还放置了牛皮，买方10月12日提货时发现，有10%的茶叶已与牛皮串味而失去商业价值。双方就此发生争议。试分析：该案例中，损失责任应由谁承担？ * 二、FAS（ Free Alongside Ship，船边交货……指定装运港） 是指卖方在指定的装运港将货物交到船边，即完成交货。买方必须承担自那时起货物灭失或损坏的一切风险 注意：该术语仅适用于海运或内河运输；《2010通则》中规定由卖方办理出口清关手续； 使用该术语时要注意船货衔接问题；《定义本》中规定必须在FAS后面加“Vessel”字样，才表示“船边交货”。 三、DAT术语(运输终端交货） DAT(运输终端交货） (Delivered At Terminal): (insert named terminal at port or place of destination)替代了Incoterms 2000中的DEQ术语。 （货物已经卸下） * 四、DAP术语(目的地交货) (Delivered At Place): (insert named place of destination)