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八、制定对策 拱架连接板CO2气体保护焊 图5 * * 中铁二十二局集团有限公司2014年QC成果资料 控制隧道钢拱架加工质量 中铁二十二局五公司沪昆客专项目部QC活动小组 二○一四年三月 * 目 录 1. 工程概况 3. 选题理由 4. 现状调查和分析 5. 目标设定 6. 原因分析 7. 要因确认 8. 制定对策 9. 对策实施 10.效果确认 11.制定巩固措施 2 2. 小组简介 12.总结和下一步打算 一、工程概况 新建沪昆铁路客运专线长沙至昆明段（贵州）站前工程CKGZTJ-12标段第三项目部，线路起自六竹子隧道出口，止于磨格当大桥昆明端台尾，线路全长18.86km。 本项目管段内共有隧道6座，总长度为9.25km。钢拱架数量为8087榀，为彻底改变传统隧道施工型钢拱架加工、安装安全质量隐患突出的弊端，沪昆项目部认真总结经验、吸取教训，全面落实“六位一体”建设管理要求，以机械化、工厂化、信息化、专业化“四化”为支撑，实施隧道钢拱架工厂化加工，对全线隧道型钢拱架、构配件进行集中加工，在生产制作等方面进行严格管控，控制隧道钢拱架加工质量，确保隧道施工安全和质量的目的。 二、小组组建 中铁二十二局五公司沪昆客专QC活动小组，成立于2014年3月，成员详细情况见表1“QC小组简介表”，QC小组根据施工进