线束测试标准解读.pptVIP

1 简介 1 SAE-USCAR 21是由美国机动车工程师协会，美国汽车研究联合会制定的。标准中通过模拟线束在使用过程中的情况来评价其各项性能，该标准适用于使用在同轴、座、边缘板和设备连接器系统的端子。 SAE：society of automotive engineers USCAR：united states consortium for automotive research 2 ETS 1580A是耐世特汽车公司制定的工程测试规范。本标准用于线束组件设计和产品验证阶段的环境测试。 ETS: Engineering test specifications 3 GMW3172是通用汽车公司制定的电气/电子元件通用规范。本标准适用于客用、商务和载重汽车的电气/电子元件，依据电气/电子元件的安装位置，描述了环境和耐久性测试。 GM: general motors 由于SAE和ETS两规范的适用范围相当，且其测试内容较相似，以下将对两规范进行比较，GMW将另作陈述。 2 SAE-CSCAR21在福特公司的测试流程 SAE-CSCAR21测试方法 4 ETS 1580A测试流程 4 ETS 1580A测试流程 5 GMW3172测试项目 主要围绕分析验证、开发验证、设计验证三部分内容展开。 验证主要包括电性能、机械性能、还包括环境因素对产品影响，如：温度、气候、海拔、沙尘、化学试剂等。 5 GMW3172测试项目 5 GMW3172测试项目 5 GMW3172测试项目 5 GMW3172测试项目 5 GMW3172测试项目 5 GMW3172测试项目 5 GMW3172测试项目 * 目录 1.简介 5.各标准对比 2.SAE-USCAR21 3.ETS 1580A 4.GMW3172 VI外观检查 弱电流电路阻抗测试（表面积≤5mm2） 或电气端子电压降（表面积＞5mm2） 热冲击试验（72cycles） 弱电流电路阻抗测试（表面积≤5mm2） 或电气端子电压降（表面积＞5mm2） 高温高湿老化试验（4cycles） 弱电流电路阻抗测试（表面积≤5mm2） 或电气端子电压降（表面积＞5mm2） VI外观检查 热冲击试验操作流程图 2 / 85±3 步骤三 2 / -40±3 步骤二 参数 16 95-98 65±3 步骤一 4 / 23±3 步骤四 时间/h 湿度/% 温度/℃ 条件 高温高湿老化试验操作流程 1 压接端子不会影响接触、锁定该插头的配合或插入功能 2 导体的末端必须超出芯线压线角的前端 3 绝缘体末端尽量在芯线压线脚 通过VI等目视检验每个样品，如出现裂缝、弯曲、变形等缺陷，用影像等方式记录 VI检查 评判标准 测试方法 测试项目 耐世特公司测试流程 电阻测试法 Lot A Lot B Lot C Lot D Lot E 抗化学腐蚀试验 电阻测试 超压水密性 （无接地圆形端） 热冲击100C 高压冲洗 电阻测试 超压水密性 （无接地圆形端） 热气腐蚀 电阻测试 耐高温 电阻测试 连接器间 轴向拉力 电阻测试 超压水密性（无接地圆形端） 超压水密性（接地圆形端） 供应商测试流程 Lot A Lot B Lot C Lot D Lot E 线两端 轴向拉力 密封圈 强度 连接器、圆形 端子和线束间 的轴向拉力 电阻测试 抗撕裂强度 压接端子 电阻测试 夹子套环与 绝缘线束 的轴向拉力 橡胶圈的 轴向拉力 线两端 径向拉力 电阻测试 超压水密性 （无接地圆形端） 超压水密性 （无接地圆形端） Lot F Lot G 压接端子目检 热冲击 压接端子目检 压接端子 电阻测试 压接端子 横截面尺寸 Lot H Lot I 电阻测试 超压水密性 （无接地圆形端） 液态化学品 浸蚀 超压水密性 （无接地圆形端） 电阻测试 Lot A 线两端轴向拉力 Lot B 线两端径向拉力 Lot C 密封圈强度 Lot D 连接器、圆形端子和 线束间的轴向拉力 Lot E 抗撕裂强度 Lot G 夹子套环与绝缘线束的轴向拉力 Lot H 橡胶圈的轴向拉力 GMW3172 分析验证：电性能、机械性能、温度 开发验证：电性能、机械性能、温度、气候 设计验证：电性能、机械性能、、气候、防护、运输振动 分析验证 电性能 正常和最差情况性能分析 （验证电路设计有能力满足功能要求） 短路/开路分析 （验证零件承受间歇性和持续性短/开路状态的能力） 机械性能 共振频率分析（频率应高于150HZ） 高海拔运输压力效能分析（在海拔15240m上，不加压时飞行） 塑料制品扣合结构分析（确保设计