公路工程施工局质量管理办法.docVIP

公路八局☆☆施工局 公路工程施工质量管理办法 批准： 审查： 校核： 编写： 二○○○年十月十五日 第一章 总则 1.1 为搞好我局在☆☆●●所承担的公路工程的质量，创优质工程、树八局形象、获业主信任，针对公路施工的特点以及☆☆●●施工环境，特制定本管理办法。 1.2 本办法制定的依据为： 1. 我局质量管理体系； 2. 招标文件以及设计图纸； 3. 现行公路工程有关规范。 1.3 实行管生产必须管质量的原则。认真贯彻执行国家有关质量管理的法规和本工程的有关设计规定，尊重科学，严格管理。 1.4 采取有利技术措施，强化施工现场质量管理，杜绝重大质量事故，减少一般质量事故。发生质量事故，坚持“三不放过”原则，认真调查分析，严肃处理。 1.5 施工过程中质量检查必须坚持“三检制”（初检、复检、终检），各工序施工必须在质量检查合格的基础上进行衔接，隐蔽工程和关键部位需经联合（甲方、监理、乙方）检查验收签证。 1.6 施工质量检查应按设计图纸、设计文件及相应的设计通知单，已批准的施工组织设计和施工技术措施，国家和部的有关技术标准、规程、质量等级评定标准等进行施工、检查评定。 1.7 施工质量检查记录、材料和设备的检查试验资料、验收签证资料、质量等级评定资料都是评价工程和申报优质工程的依据，必须及时分类整理、汇总、归档，完工时移交监理单位。 1.8 质量检查用的检测仪器应定期检查、校核、鉴定，做到量测工具准确。 1.9 从事关键工序操作和重要部位安装的人员，要经严格的技术考核，达不到规定技术等级的不得顶岗操作。 1.10 本办法用于☆☆水●●场内公路的施工过程的质量控制。 1.11 本办法自下发之日起执行。 第二章 质量标准及要求 2.1 路基土石方开挖 2.1.1 土方开挖：按设计坡比采用自上而下的方法施工，人工修坡，使开挖出的边坡光滑，圆顺。 2.1.2 石方开挖：按设计的梯段爆破参数进行布孔装药，边坡光面爆破的残孔率要求达60%以上。 2.1.3 边坡质量要求：坡比不小于设计值，严禁欠挖，控制超挖。 2.1.4 路基高程控制：石方路段路基高程可低于设计路基高程15~20cm，便于路基整形；土方路段的路基高程可高于设计路基高程的30~50cm，在路基整形时达到设计路基高程。 2.2 路基填筑 2.2.1 填前处理：路基填筑前要求将表面的草皮、树跟及腐植土必须清除并运至渣场，然后压实，通过检查验收合格后方能进行填筑。 2.2.2 土方填筑 1）严格按招标文件和规范施工，选择合适的料源，含水量过大的土及其它不适宜的材料，坚决不准上路堤。 2）分层填筑，压实厚度控制在20～30cm以内，每侧超出路堤设计宽度50cm进行土体摊铺，当土样在最佳含水量附近时，用压实试验确定的程序将填土碾压到规定的密实度要求为止。并经检查合格，监理批准后，方可填筑上一层土。 2.2.3 填石路堤：将石块逐层水平填筑，分层厚度不大于50cm，石料最大块度不得超过压实厚度的2/3。大面向下，小面向上，摆放平稳，紧密靠拢，所有缝隙填以小石块或石屑，其边坡应在填筑的同时，用强度不小于20Mpa、粒径大于30cm的石料码砌，厚度不小于1m。压料时，继续用小石块或石屑填缝，直至压实层顶面稳定，无下沉，石块紧密，表面平整为止。施工中压实度由压实遍数控制，压实遍数由现场试验确定，并经工程师检验批准。填石路堤在路床顶面以下100cm范围内填筑符合路床要求的土并分层压实。 2.2.4 土石混填路堤采用分层填筑：分层压实，层厚30~40cm。按填石路堤要求摆放平稳。压实采用激振力50吨以上重型振动压路机，碾压遍数及压实标准按实验路段测得的结果确定。路床顶面以下100cm范围内填筑符合路床要求的土并分层压实。 2.3 路基整修：路基填筑作业完成后，应进行全面检查和整修，以达到路基表面平整，边线直顺。路基边坡坡面平顺稳定，不亏损，曲线圆滑。 2.4 路基验收标准 2.4.1 压实度：零填及路堤0~300mm，压实度≥93%；填方路堤0~800mm，压实度≥93%；填方路堤0~1500mm，压实度≥90%；填方路堤＞1500mm，压实度≥90%。 2.4.2 弯沉：不大于设计计算值。 2.4.3 纵段面高程：+10，-30mm。 2.4.4 路基宽度：不小于设计值。 2.4.5 中线偏位：不超过100mm。 2.4.6 平整度：3米直尺检查不超过30mm。 2.4.7 横坡：不超过0.5%。 2.4.8 边坡：不陡于设计值。 2.5 构造物 2.5.1 构造物主要包括挡土墙、涵洞、排水沟等。 2.5.2 用于构造物的原材料与半成品必须符合现行国标、部标和本工程的要求，否则不允许使用。 1）水泥：必须从业主规定的生产厂家进货，按规定检查频率由试验室抽样检查试验，对不合格的水泥拒绝使