车身设计和光顺性说课.ppt

轿车车身设计和光顺性分析 学校：安徽工程大学 学院：机械与汽车工程学院 专业：车辆工程 作者：陈龙 一、轿车车身造型 本文主要采用CATIA中的sketch tracer模块通过导入轿车图片并结合CATIA中的Freestyle模块、Generative shape design模块进行轿车车身造型。 1、车型选择 本文选择的车型是法拉利599GTB进行车身造型。 法拉利599GTB的外观由乔治-亚罗设计，任何一个设计师都 会特别擅长设计某一种车型，而乔治-亚罗所擅长的正是跑 车，也正是法拉利，成就了大师的声誉。法拉利599 GTB Fiorano是一款极富视觉冲击力的具有雕塑感的跑车。它的造型如此多姿，每一个新的角度都反射出新的光线。它的形体阐释了它那极致的运动风格，同时也保留了一份独有的精致。看到红色法拉利599GTB，容易让人联想起传说中的赤兔马，因为它的颜色，也因为它的奔马立标，更因为其流线造型带来的速度感。 作为一款超跑，长时间的风洞测试和无数次模拟实验，使这款新车具有极为出色的下压力和阻力特性。经过优化设计的车身下底板、后部扩散器和飞拱结构使车辆在以300km/h的速度疾驰时的空气阻力只有160kg。同样地，车辆的阻力系数Cd仅为0.336。 2、车身三维建模过程 第一步：通过CATIA软件中的sketch tracer模块将法拉利599 GTB Fiorano车型的图片导入CATIA软件中。 NURBS曲线的光顺准则 a、二阶光滑性。 它包含两方面的内容:曲线的曲率连续和样条曲线在节点处曲率可能发生跳跃，这时要求其节点处左、右曲率差的跃度之和应尽可能的小于某一阀值。 b、不存在多余的拐点。 对曲线来说拐点肯定是有的，但只要设计者认可的即可。不能多于规定的拐点数量。 c、曲率的变化应比较均匀。 一些曲线即使在不存在多余拐点的情况下，由于它的曲率出现骤增或骤降时也会造成曲线的不光顺。此时必须增加保证曲线的曲率变化比较均匀的条件。 d、没有多余变挠点。 变挠点与拐点类似，需要符合曲线的设计要求，多余的变挠点使曲线不符合设计者的要求。 E、挠率的变化应比较均匀。 曲线即使在不存在多余变挠点的情况下，由于它的挠率出现骤增或骤降时也会造成曲线的不光顺。 二、车身光顺性分析 本文为确保所设计的车身光顺性较好，本人通过调整曲率梳来保证曲线的光顺性，通过 截面曲率分析、环境映射分析、高光线分析、斑马线分析来判断曲面的光顺性。 1、光顺的概念 到目前为止，光顺性仍然是一个模糊的概念。这是因为光顺性涉及几何外形的美观性，难免受主观因素的影响，一般认为直线、圆弧、平面、柱面、球面等简单几何形状是光顺的。 光顺是工程上的术语，包括光滑与顺眼两方面含义。光滑是指空间曲线和曲面的连续阶，数学上一阶导数连续的曲线即为光滑的曲线。而顺眼是人的主观感觉评价，不同的外形设计人员按照同样的设计要求，可能设计出不同的曲线曲面，看起来同样光顺。 车身外形曲线曲面的设计既要保证良好的空气动力学特征，又要符合汽车造型的艺术原则，总是要求生产出的产品汽车的外形是光顺的。 2、曲面光顺准则 一般意义上的曲面光顺准则的具体内容为: a、曲面的u, v网格线达到光顺。 b、构造曲面时的网格线达到光顺。 c、曲面与某一组等间隔且平行的平面的相交生成的截面线达到光顺。 d、曲面的高斯曲率变化均匀。 e、曲面的平均曲率变化均匀。 f、二次曲面的主曲率在节点处的左、右曲率差的跃度和尽量小。 g、曲面依据一定的生成规则得到的曲面上的曲线光顺。 环境映射曲面光顺分析 采用Environment Mapping命令，将CATIA 软件自带的sunset环境映射到车身上，由下图可以看出景象变化均匀、自然真实，说明车身光顺性良好。 高光线曲面光顺分析 （1）高光线如何判定曲面是否光顺：如下面两张图片所示，图二高光线无折线出现且高光线均匀、流畅，因此图二曲面光顺性较好。 斑马线曲面光顺分析 采用Isophotes Mapping命令，对车身进行车身光顺性分析，分析所得车身斑马线图如下所示： * * 车身造型与汽车电子一起已经成为目前汽车整车产品中最活跃的因素。造型是汽车的外观，是汽车评价中最直观、最负感染力的部分，好的造型对提高产品竞争力、反映企业文化有着重要意义。光顺性好的车身不仅给人一种美好的视觉享受而且使汽车获得更好的动力性、燃油经济性,而且国内车企在车身造型这块还很薄弱，国内车企车身造型 一般都是请外国设计公司（德国、意大利）设计的。因此，在车身造型这块还有很大的研究空间，所以，我