道路中线测量路线转角的测定和里程桩设置.pptVIP

“备”则“倍” 有准备、有规划的人生更精彩！ 道路中线测量路线转角的测定和里程桩设置 　　一、路线转角的测定 　　1.转角：是指交点处后视线的延长线与前视线的夹角，以α表示。 　　（说明：转角有左右之分，位于延长线右侧的，为右转角αy；位于延长线左侧的，为左转角αz。在路线测量中，转角通常是通过观测路线右角β计算求得。 　　当右角β180o时，为右转角αy=180o-β 　　当右角β180o时，为左转角αz=β-180o 　　2.右角β的测定 　　（说明：使用精度不低于J6级经纬仪，采用测回法观测一个侧回，两个半侧回所测角值相差的限差视公路等级而定，高速公路、一级公路限差为±20″以内，二级及二级以下公路限差为±60″以内，如果限差在容许范围内取其平均值作为最后结果。 　　3.右角β的分角线测定 　　由于测设曲线的需要，在右角测定后，保持水平度盘位置不变，在路线设置曲线的一侧定出分角线方向。 　　（说明：计算分角角度；放样角度；望远镜所指方向有时会指在相反的方向，这时需倒转望远镜，在设置曲线一侧定出分角线方向。 　　4.路线角度闭合差的检核 　　（1）当路线导线与高级控制点连接时，可按附合导线计算角度闭合差。若闭合差在限差之内，则可进行闭合差调整。 　　（2）当路线未与高级控制点联测时，可每隔一段距离，观测一次真方位角，用来检核角度闭合差。 　　（3）为了及时发现测角错误，可在每日作业开始和收工前用罗盘仪各观测一次磁方位角，与以角度推算的方位角相核对。 　　5.距离观测 　　（1）在角度观测后，用视距测量方法测定相邻交点间的距离，以检核中线测量钢尺量距的结果。 　　（2）当采用全站仪进行测量时，可以将全站仪架设在交点上，直接测量路线转角和交点间距，也可以将全站仪架设在坐标已知的导线点上，测出交点的坐标，通过计算得到路线转角和交点间距。 　　二、里程桩设置 　　标定道路中线的具体位置。 　　1.道路中线测量的基本要求 　　道路中线的边长测量要求同导线测量。 　　（1）中线上设有里程桩，里程桩亦称中桩。桩上写有桩号，表示该桩至路线起点的水平距离。如某桩至路线起点的水平距离为1234.56m，则桩号记为k1+234.56。 　　里程桩设置 　　（1）分类 　　里程桩包括路线起终点桩、公里桩、百米桩和一系列加桩，还有起控制作用的交点桩、转点桩、平曲线主点桩、桥梁和隧道轴线桩、断链桩等。 　　（2）整桩 　　按规定每隔20m或50m设置桩号为整数的里程桩。百米桩和公里桩均属整桩。 　　（3）加桩 　　分地形加桩、地物加桩、曲线加桩和关系加桩等。/ 1.正确认识自我，尊重自我——人职和谐的基础 2.充分了解职场，努力做到人职匹配 3.适应社会需求与发展，选择最能发挥自己能力特长的职业。 没有最好的职业，只有最适合自己的职业，适合自己的才是最好的。 1.职业生涯开发与管理的观点是：只要开始，永远不晚； 只要进步，总有空间。 2.在职业生涯的道路上，重要的不是目前所处的位置， 而是迈出下一步的方向。 * *