《关于国道G324与省道S118交通情况的调查报告》.docVIP

《就广州市城建试点的调查报告》 前言：为了应召国家的“十二五”规划，提升各大城市的交通流速，解决物资流通的不及时顺畅，以及堵塞造成的资源浪费等城市问题，现广州市政府决定对广州市部分地区的交通情况进行改善。为此，政府需征集各大交通路段的流量情况及城建的好建议。 一、调查目的：为了调查增城中新镇国道G324与省道S118交汇路段处的交通流量情况，本人特于2011年11月20号中午10点30分至11点30分，在学校实训楼对国道G324与省道S118来往车辆进行观察计数以及严密的数据统计，并且将所得资料分类归纳。 调查的对象：往来在国道G324与省道S118上的各式车辆 三、调查的方法：观察调查法 四、调查结果与分析： 图表1 S118省道的流量情况 类型 数量 比例 轿车 281 46.29% 客车 5 0.82% 栏板式货车 124 20.43% 厢式货车 143 23.56% 集装箱牵引车 27 4.45% 罐装货车 27 4.45% 总计 607 100% 图表2 G324国道的流量情况 类型 数量 比例 轿车 865 52.36% 客车 135 8.17% 栏板式货车 152 9.20% 厢式货车 342 20.70% 集装箱牵引车 111 6.72% 罐装货车 47 2.85% 总计 1652 100% 结果分析： 从图表1可以看出，省道S118在此时间段的车辆流通量中，轿车所占比例为46.29%、栏板式货车占比例为20.43%、厢式货车占比例为23.56%、集装箱牵引车所占比例为4.45%、罐装货车所占比例为4.45%、客车所占比例为0.82%，其中轿车、栏板式货车、厢式货车占有较大车流量，就以上数据可得：增城中新镇交汇路段的S118省道通行的只要为货运车辆，以及私人轿车。集装箱牵引车、罐装货车的比例表明特殊的运输车辆的存在有着很大的价值，也说明该路段该时段的流量不适合夜间运输的车辆。继而可知：在省道S118来往的福和路段多有高楼建筑，及为施工繁忙路段。远途客运车辆较少。 从图表2可以看出，国道G324在此时间段的车流量中，轿车所占比例为52.36%、客车所占比例为8.17%、栏板式货车所占比例为9.20%、厢式货车所占比例为20.70%、集装箱牵引车所占比例为6.72%、罐装货车所占比例为2.85%，其中轿车及厢式货车占有绝大多数的份额，其他常见的运输车辆比例相当。综上可得知：在增城中心镇G324国道来回的车辆只要为私家车、小型货运车辆。厢式货车的普及，极大地级高了货物流通的速度，也逐渐成为运输方式中托运货物的只要车型。继而可知：国道相较与省道的车流量要多些，也是众多车辆流通的主要干道，直达全国各经济中心，为首要选择。 五、建议： 1、十字路口处可架立立交桥，以减少红绿灯停留时间的浪费。 2、快速货运尽量选择省道高速路 3、可在两道路交汇处建立物流园区，覆盖增城、新塘、罗岗区的物资调配流通。 六、结尾： 综上所述，若要开展商业活动或是调配运输车辆，了解一个交通枢纽的交通流量是必要。我们所开展的运输活动，来源于科学统计的数据证明，来源于严谨求学的态度，所以对于物流运输中的物流设备的了解，以及对各路况车流量数据分析是非常重要的。国道G324与省道S118在中新镇的交汇处，车流量相对于其他路段是较为重要的，也是物流交通的重要枢纽。虽说是重要之地，但其交通及物流运输情况并不乐观。车辆运速有所限制，道路的通达性较差，物流货物运输较少，政府对于物流运输业不够重视，开展大型的物流交易活动较难。我们的经济有待发展，但交通运输设施更有待发展。世界在变，中国在发展，物流也在崛起，期待更好的明天。 七、附录： 当天的车流量示意图如下 国道G324与省道S118的交叉口 箭头的长度大体代表车体的长度，长度依次：集装箱牵引车、栏板式货车、客车、厢式货车、罐装货车、轿车