主提升机司机操作规程.docVIP

主提升机司机操作规程 一、标准 1、主提升司机必须经过培训，并考试合格，取得合格证后，持证上岗，能独立操作。 2、司机必须具备有一定的机电基础知识，熟悉《煤矿安全规程》的有关规定。 3、熟悉设备的结构、性能、技术特征、动作原理，操作系统和各种保护装置，能排除一般性故障。 4、没有妨碍本职工作的病症。 二、工种职责 1、司机必须遵守劳动纪律，坚守工作岗位，不得擅离职守。 2、爱护设备，每班应保证设备整齐、清洁和硐室卫生。 3、每班司机每隔1小时对设备进行一次全面巡视，若有异常情况，应立即停车，并向调度室汇报，请求处理。 4、司机在提升运行期间，手不准无故离开操作手柄，严禁与其他人闲谈。 5、司机应熟悉设备性能，严格执行操作规程和《煤矿安全规程》及相关规定，保证设备正常运转，当设备发生不良状况，自己和维修工均不能处理时，应及时向上级报告，若遇有可能造成重大事故或危及人生安全的紧急情况时，根据实际情况使得设备停止运转，并立即报告主管部门。 6、严格执行交接班制度，认真填写设备运行及其它有关记录，当班时不得做与本职工作无关的事。 7、司机应参加设备的检修和验收工作。 8、当班司机对本班设备的安全运行负有直接责任。 三、提升机控制系统及附属设施： 1、主提升机控制系统中装有变频及工频两套电控装置并能相互转换，在使用工频操作时必须将变频柜上的转换旋钮置于工频位置上，变频操作时转换旋钮置于变频位置上。（转换旋钮置于停止位置时工频与变频控制失效）启动液压系统，控制柜上工频指示或变频指示绿灯亮时说明转换成功。工频与变频相互转换时严禁在运行中进行，必须将液压站关闭后提升机处于保险闸状态下进行。 2、斜井“一坡三挡”与提升机控制系统联锁。“一坡三挡”包括上坪台阻车器、上挡车门（1号门）、下挡车门（2号门）。在提人时1、2号挡车门必须处于常开状态下，提物时1、2号挡车门必须处于关闭状态下，只准提升容器即将到达或通过1、2号挡车门时自动打开或关闭。 四、工种操作规程 （一）安全规定： 1、上班前严禁喝酒，接班后严禁睡觉，看书和打闹，坚守岗位。上班时不做与工作无关的事情，严格遵守本操作规程及《煤矿安全规程》的有关规定。 2、实习司机必须由主管部门批准，指定司机监护方可进行操作。实习司机的实习期不得少于6个月。 3、司机必须遵守以下安全规定： （1）严格执行交接班制度，接班后应进行一次空载试车和每班进行保护装置试验，并做好记录。 （2）禁止超负荷运行（电流不超限）。 （3）非紧急情况下，运行中不得使用保险闸。 （4）斜井矿车脱轨时，禁止用绞车牵引复轨。 （5）司机不准擅自调整自动闸，不得随意变更继电器的整定值和安全装置整定值。 （6）检修后必须试车，并按规定做好过卷，松绳保护试验。 （7）操作高压电器时，应按规定戴绝缘手套，穿绝缘鞋或站在绝缘台上，一人操作，一人监护。 （8）维修人员进入滚筒操作前，应落下保险闸，锁住绞车滚筒，切断电源，并在闸把上挂上“滚筒内有人工作，禁止动车”的警示牌。工作完毕后，摘除警示牌，方可缓缓起动。 （9）操作滚筒离合器时，应严格遵守“分、合”操作规定。 （10）停车期间，司机离开操作位置是必须做到： 将安全闸手把移至施闸位置。 主令控制器手把或变频控制器手把置于中间“0”位。 切断控制回路电源。 取下控制钥匙并挂警示牌。 （11）司机应熟悉各种信号，操作时必须严格按信号执行。 不得无信号开车，严格按一“停”、二“上”、三“下”、四“慢上”、五“慢下”的规定。 当收到信号不清或有疑问时，应立即用电话与井口信号工联系，重发信号，在进行操作。 收到信号因故不能执行时，应通知井口信号工后信号作废，重发信号再操作。 若因检修需要动车时，应事先通知信号工，并经同意后操作，完毕后再通知信号工。 收到提人信号后必须手动将1、2号挡车门打开处于常开状态下运行，提人信号灯亮，收到提物信号后必须将1、2号挡车门置于提物状态，提物信号灯亮。方可运行。 （12）司机应遵守以下操作纪律： 操作时应集中精神，手不准离开把手，严禁与他人闲谈，开车后不得再打电话。司机不准连班顶岗。 操作期间禁止吸烟，不得离开操作台及做与操作无关的事，操作台上不得放与操作无关的物品。 （二）操作准备： 1、司机接班后应作下列检查： （1）各紧固螺栓不得松动，连接件应齐全牢固。 （2）联轴器间隙应符合规定，防护罩应牢固可靠。 （3）轴承油质应符合要求，油量适当，油环转动灵活、平稳，强迫润滑系统的泵站，管路完好可靠，无渗油现象。 （4）各种保护装置和电器闭锁必须完整无损，试验过卷、松绳、脚踏紧急制动，闸瓦磨损，油压系统过压和欠压保护，声光信号和警铃都必须灵敏可靠。 （5）制动系统中，闸瓦、闸路表面清洁无油污，液压站油泵运转正常，各电磁闸动作可靠，位置正确，油压或风压系统运行正常，液压