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改进制动抖动的原因及影响措施 制动颤动机理 一　　制动盘内应力理论：制动盘铸造存在内应力，制动过程中温度升高，内应力开释发生翘曲变形，构成制动力矩动摇，导致颤动。高温时呈现的颤动，成为热颤动。制动中制动盘高温翘曲变形发生不均匀磨损，构成常温下制动盘上厚度不均匀，常温下也会发生颤动，成为冷颤动。　　构成制动盘温度过高的要素有： 制动盘的热容量、热传导、 热疲惫以及通风冷却方面存在缺乏。　　某车型制动颤动疑问的处理，其间的办法之一就是改善制动盘内应力，即增大制动盘进步热容量，一起改善制动盘罩壳布局，改善通风冷却条件。下图是制动盘罩壳更改前后的暖流剖析图，从图中能够显着看到改善后罩壳起到了显着的导热分流效果，改善制动盘散热条件。　　　　　　　　 制动颤动机理 二 搬运膜理论： 制动过程中，制动盘和刹车片磨屑组成的冲突膜不断搬运，受各种要素的影响构成搬运膜在圆周上散布不均，然后发生厚度上的不同，构成制动颤动。 影响要素有： 制动盘原料、硬度、硬度差、安排细密性和均匀性、制作精度(跳动和厚度差)；刹车片的原料、硬度；制动盘和刹车片的匹配；制动中的温度；安装精度（跳动、轴承空隙）；转向节刚度等等。 制动颤动机理三 拖滞理论： 车辆行进中非制动状况下的拖滞将制动盘的跳动量转化为厚度差，尤其是经常在弯道上行进时或四轮定位参数不正确时非制动拖滞愈加严峻。构成拖滞的要素还有：制动盘的跳动；前轮毂的跳动；制动钳的刚度、回位量、笔直度、滑动阻力；刹车片的平行度、紧缩特性、热膨胀；轴承的空隙；转向节的刚度。 制动颤动机理四 制动颤动传达方法： ★制动盘内应力、盘片搬运膜的存在、非制动状况拖滞等缘由导致制动力矩动摇，经过悬架、转向体系、车身导致共振，构成制动颤动  三、某车型改善理论剖析 车型参数：  改善前、后制动器参数  空/满载状况---前后制动力分配调整曲线 四、定论　　经过对制动颤动机理的剖析与某车型改善计划的剖析，验证了某车型在制动颤动疑问方面改善的有效性，此改善思路可在后续车型的开发与疑问处理时得到学习。 改进制动抖动的原因及影响措施 改进制动抖动的原因及影响措施