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调车长考试试卷（B） 职名： 考试日期：12.25—12.26姓名： 评卷人： 分数： 选择题。（每空1分，共30分） 1.在调车场的编发线上，必要时可设( )信号机。 (A)发车进路 (B)出站兼调车 (C)接发车进路 (D)线群出站 2.某货物线有效长568m，按11m计算其容车数是( )。 (A)49辆 (B)50辆 (C)51辆 (D)52辆 3.调车信号机防护的方面称为( )。 (A)外方 (B)前方 (C)内方 (D)外部 4.进站信号机外制动距离内超过6‰下坡道是指制动距离内的( )坡度。 (A)最大 (B)换算 (C)平均 (D)实际 5.超过2.5‰的坡度段是指该线的( )坡度。 (A)最大 (B)平均 (C)实际 (D)换算 6.铁路车辆中的截断塞门安装在( )上。 (A)制动支管 (B)制动主管两端 (C)制动主管 (D)制动支管两端 7.调车人员在车上看枕木头(轨长12.5m铺18根枕木)观速时，接近看不清枕木根数时，其速度约为( )。 (A)5km/h (B)13km/h (C)15km/h (D)18km/h 8.溜放作业前，作业牵出试闸的方法是( )。 (A)一听、二看、三感觉 (B)一听、二感觉、三看 (C)一看、二听、三感觉 (D)一感觉、二听、三看 9.道岔是线路和线路间( )的总称 (A)连接和交叉设备 (B)连接设备 (C)交叉设备 (D)过渡设备 10.装载超限货物的限速货车，除有特殊指示外，禁止编入（ ） (A)直达列车 (B)摘挂列车 (C)小运转列车 (D)重点摘挂列车 11. 列车长度的确定，原则上要根据区段内各站( )有效长并预留30m的附加制动距离。 (A)正线 (B)站线 (C)牵出线 (D)到发线 12.到发线容车数，按有效长减去( )长度和30m附加制动距离后，除以长度11m和14.3m。 (A)车辆 (B)列车 (C)机车 (D)车列 13.( )是铁路网上担当大量中转车流改编作业，编组技术直达、直通和其它列车的车站。 (A)货运站 (B)区段站 (C)中间站 (D)编组站 14.( )是专供运送某种货物的货车。 (A)特种用途车 (B)通用货车 (C)特种货车 (D)专用货车 15.我国铁路车辆的标准车轮直径货车为( )。 (A)915mm (B)950mm (C)840mm (D)870mm 16.上、下行到发场平行布置在正线一侧，调车场并列于到发场的一侧的区段站为( )式区段站。 (A)混合 (B)横列 (C)纵列 (D)并列 17.T151次列车属于( )旅客列车。 (A)跨局快速 (B)管内快速 (C)跨局特快 (D)管内特快 18.在接触网带电情况下，使用人力制动机的规定正确的是( )。 (A)禁止使用平车人力制动机 (B)在敞车上进行手制动时，可以踏在高于制动台的车帮上 (C)禁止登上棚车使用人力制动机 (D)身体各部位，必须保持与接触网带电部分3 m以上距离 19.( )表示部分配件超过限界，但不影响行车安全的车辆。 (A) (B) (C) (D) 20.TMIS是( )信息系统的简称。 (A)铁路运输管理(B)铁路运输调度指挥(C)铁路车辆管理(D)铁路运输确报 21.DMIS是( )系统的简称。 (A)客票发售与预订(B)铁路运输调度指挥管理(C)编组站管理信息(D)现车管理信息 22.铁路线路在空间的位置是用它的( )来表示的。 (A)平面 (B)纵断面 (C)平、纵断面 (D)中心线 23.坡度标设在( )。 (A)两坡道之间 (B)两坡度之间 (C)坡度处 (D)变坡点处 24.无缝线路的一般长度是( )m。 (A)1 000～2 000 (B)2 000～2 500 (C)2 500～3 000 (D)3 000～4 000 25.在相邻坡段的坡度代数差超过一定值时应设( )连接两坡段。 (A)缓和曲线 (B)竖曲线 (C)曲线 (D)圆曲线 26.为发扬铁路光荣传统，全路加强职业道德建设，通过开展( )和“树标塑形”等活动，培养和造就了一大批路风