LNG汽车整理资料.docVIP

LNG汽车整理资料 一、天然气简介 天然气主要以甲烷（CH4）为主，同时含有少量的丙烷（C3H8）和丁烷（C4H10）等烃类气体，氮、二氧化碳、硫化氢及微量的氢、氦、氩等非烃类气体。各个地方的天然气的形成过程不尽相同，所以成分也不完全一样，其密度一般在426-470kg/m3之间，如果甲烷含量越高则密度越小。燃烧后的主要生成物为二氧化碳和水，其产生的温室气体只有煤炭的1／2，是石油的2／3。天然气汽车是一种理想的低污染车，与汽油汽车相比，它的尾气排放中CO下降约90％，THC下降约50％，NO2下降约30％，SO2下降约70％，CO2下降约23％，微粒排放可降低约40％，铅化物可降低100％。可见，天然气对环境造成的污染远远小于石油和煤炭，是一种优良的汽车燃料。 液化天然气的密度是温度的函数，温度越高密度越小。所以阐述性质的时候主要以甲烷为主。高纯度的液化天然气是无色、无味的透明液体。由于它的低沸点，当观察时，液体常常有强烈的沸腾；当暴露到大气中时，由于空气中水蒸气的凝结，将见到大量的蒸汽云。 二、LNG（液化天然气）简介 天然气经净化处理（脱除重烃、硫化物、CO2、水等）后，在常压下深冷至-162℃，由气态转变成液态，称为液化天然气(Liquefied Natural Gas)，简称LNG。天然气在液化过程中进一步得到净化，纯度更高、不含CO2 、硫化物，无色、无味、无毒且无腐蚀性。液化天然气的体积约为同量气态天然气体积的1/625，重量仅为同体积水的45%左右，大大方便储存和运输。 安全性对比： 燃点对比： 柴油：燃点220℃；汽油燃点427℃。但汽油挥发性强，汽油蒸汽要对柴油燃点低。 液化石油气（LPG）:燃点490℃。 天然气：燃点650℃。 煤气：混合气体，燃点大于500℃。 比重对比： 液化石油气（LPG）: 与空气比重1.5～2，发生泄漏时往下沉积，易造成爆炸的安全隐患。 天然气（NG）：与空气比重0.58～0.79，发生泄漏时会很快往空中挥发，不易造成安全隐患。 爆炸极限对比： 液化石油气（LPG）：1.7%-9.7%。 极易发生爆炸。 天然气（NG）：爆炸极限5～15%。 不易发生爆炸。 从以上看出，天然气的各项安全性指标均高于常见的几种燃料，所以以天然气为燃料的安全性相对于其它燃料来说，安全性更高。 1.LNG的安全性 1）天然气存在着火的危险 LNG的燃点为650 ℃ ，比汽油的427℃和柴油的260℃（高压压缩时）燃点高很多；所以比汽柴油、LPG更难点燃。LNG相对密度为0.47左右，气化后的密度只有空气的一半左右，因而稍有泄漏即挥发扩散； LNG爆炸极限5%～15%，比汽油为1%～5%，柴油为0.5%～4.1%，LNG比汽柴油更难达到爆炸的条件。 -106.7℃以上的LNG蒸汽比空气轻，稍有泄露立即挥发飞散，很难形成遇火燃烧爆炸的浓度，因此，无论LNG还是它的蒸汽都不会在一个不封闭的环境下爆炸。 液化天然气在环境温度下泄露时，迅速蒸发产生大量的天然气气体，形成蒸汽云团。因此，在储存、装卸或使用天然气的场合，不允许抽烟或明火，否则有可能导致危险甚至人身伤害。如果液化天然气泄露在密闭的环境或有热源（无点火源）空间，由于其会变成蒸汽体积迅速扩大，同样有爆炸的危险。因此，储存液化天然气的场所要求开敞、通风，以便于蒸汽能够扩散开来。 当天然气在空气中的浓度超过1%时，操作人员应当撤离现场。 LNG火灾特点：火焰传播速度较快，质量燃烧速率 大，约为汽油的2倍；火焰温度高、辐射热强，易形成大面积火灾，具有复燃、复爆性，难以扑灭。 注：消防的目的主要是扑灭火源或控制火焰扩散。首先应当切断泄露源，然后控制可燃物，再次扑灭火源。扑灭火源时应当选取正确的灭火剂，对于液化天然气最好的灭火剂是化学干粉灭火剂（碳酸钾）。干粉扑向火焰时，像浓云一样罩住火焰，减少热辐射。高温使得干粉放出结晶水或产生分解，不仅吸收火焰的部分热量，还可以降低燃烧区内的氧气浓度。 2）有窒息的危险 天然气的过分积聚可能会使空气中氧浓度变稀，人处在这种环境中可能会导致昏迷、伤害，甚至窒息。当空气中氧气体积含量低于20%时，操作人员应当注意；如果氧气的含量进一步降低时操作人员应当撤离。 当操作人员因缺氧失去知觉时，应当立即将其撤离现场，并进行人工呼吸。如果操作人员停止呼吸，应当立即进行人工呼吸并马上送往医院治疗。当空气中氧气浓度＜10%，天然气浓度＞50%时，对人体产生永久伤害，在此情况下，工作人员不能进入LNG区域。 3）低温 由于液化天然气的温度很低，假如和身体皮肤接触，由于液体的迅速气化将会引起严重的冻伤，也称冷灼伤。若接触到常温管材和设备，就可能发生脆裂现象。 发生灼伤时应当采取以下处理方法： （1）当皮肤与低温表面粘结时，可用热水加热方法使皮肉解