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第四节 集装箱码头发展趋势 二、集装箱港口能力发展前景 ●泊位深水化; ●装卸设备大型化; ●装卸工艺系统化; ●集疏运设施现代化; ●生产组织合理化; ●生产信息化; ●码头泊位高效化。 第四节 集装箱码头发展趋势 三、中国集装箱码头发展 我国港口集装箱码头的发展的特点: (1)集装箱吞吐量持续高速增长、港口集装箱化率逐步提高 (2)国际集装箱枢纽港逐渐形成 (3)主要港口集装箱码头的设施和设备达到世界先进水平 (4)集装箱码头投资建设和经营主体多元化 (5)软硬件环境不断改善 (6)中国集装箱港口在东亚乃至世界居主导地位 概述 码头:码头是海边、江河边专供乘客上下、货物装卸的建筑物。通常见于水陆交通发达的商业城市。人类利用码头,作为渡轮泊岸上落乘客及货物之用,其次还可能是吸引游人,及约会集合的地标。在码头周边常见的建筑或设施有邮轮、渡轮、货柜船、仓库、海关、浮桥、海鸥、鱼市场、海滨长廊、车站、餐厅、或者商场等。 概述 概述 概述 概述 概述 1.集装箱码头(container terminals)是专供停靠集装箱船舶,装卸集装箱用的港口作业场所,实在集装箱运输过程中,水路和陆路运输的连接点,也是集装箱多式联运(multimodal transport)的枢纽。 集装箱码头是集装箱运输物流系统中关键组成部分之一,一般设有泊位、集装箱堆场、控制室、检查口、仓库、集装箱专用机械和其他专用设施。 概述 2.集装箱码头企业(container terminals enterprise)是指使用集装箱专用机械系统、遵循一定的操作工艺、以集装箱装卸为主要业务的生产经营型企业。 此外,还同时经营库场堆存、装拆箱业务、货运代理业务、船务代理业务、车驳运输业务、电子数据信息交换业务、修洗箱业务、信息咨询、第三方物流及其他延伸业务。 本章主要介绍集装箱码头物流系统的基本构成,集装箱码头的只能、作用以及条件,集装箱码头操作和物流服务的特点,集装箱码头的未来发展趋势。 概述 集装箱码头解决一下八个方面的配置,就具备了基本的生产条件: 码头前沿配置 靠泊配置 集装箱堆场 装卸搬运设施设备 出入闸口 设备维修人员和基地养护人员 管理人员和操作人员 生产管理系统 第一节 集装箱码头物流系统的基本构成 海测操作系统 堆场操作系统 陆侧操作系统 地面水平运输系统 第一节 集装箱码头物流系统的基本构成 一、海测操作系统 1、泊位 第一节 集装箱码头物流系统的基本构成 一、海测操作系统 2、码头前沿 第一节 集装箱码头物流系统的基本构成 二、堆场操作系统 第一节 集装箱码头物流系统的基本构成 三、陆侧操作系统 1.集装箱货运站 2.检查口:区分码头内外责任的分界点 3.铁路港站 第一节 集装箱码头物流系统的基本构成 四、集装箱码头物流系统的设施设备 1.控制室 2.维修车间 3.行政办公大楼 4.物流装卸设备 第二节 集装箱码头的职能、作用及条件 一、集装箱码头的智能 (1)集装箱运输系统中的集散站 (2)提供集装箱堆存,作为转换集装箱运输方式的缓冲地 (3)水路集装箱运输和陆路集装箱运输的连接点和枢纽 第二节 集装箱码头的职能、作用及条件 二、集装箱码头的作用 就传统的货物运输而言,可把货物从发货地运输至目的地的全过程所经历的时间,分为动态的运送部分和静态的处理部分。 动态的运送部分:是指货物在车辆、船舶或飞机等运输工具上,处于受载运输的阶段 静态的处理部分:是指货物处在车站、码头、机场上火其他地点进行装卸、保管和堆存等相对静态的阶段。 第二节 集装箱码头的职能、作用及条件 二、集装箱码头的作用 普通货物全程运输中各部分时间和劳动量的比例 货物在运输全过程中有35%的时间处于非运送状态,在这一阶段要耗费的劳动量却占全程的80%。 So,要提高运输的效率,关键是在于提高码头生产力水平,尽力缩短货物在码头处理的时间。 耗费的时间 耗费的劳动力 动态的运送部分 65% 20% 静态的处理部分 35% 80% 第二节 集装箱码头的职能、作用及条件 三、集装箱码头的条件 集装箱码头要发挥作用,必须具备特用的条件: (1)必须有足够数量和相当质量的专业设备和机械,以保证船舶装卸、货物交接和保管的顺利进行; (2)要建立相应的组织机构,并能有效地组织和运用各种设备和机械,以使他们的能力得以充分发挥 (3)要建立发达的内陆集疏运运输网络,以保证能及时地集散集装箱及其货物 (4)集装箱码头的管理人员,驾驶员和工作人员,都应具有与自己工种相应的文化水平和熟练的技能,以保证集装箱码头能高效率的运营 (5)为了保证集装箱码头装卸作业的均衡进行,集装箱码头必须有足够的堆场,以便于集装箱的临时堆存 (6)
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